官方回覆：四川省這條鐵路暫不具備啓動條件！速度爲250~350km/h

位於四川盆地東北部的巴中市，是秦巴山片區三大中心城市之一，也是全國第二大蘇區。雖然如此，但目前爲止，巴中市並沒有直達省會城市——成都市的鐵路線，只能經南充中轉，全程耗時最少的中轉方案也需11小時。所以早在多年前，四川省便提出規劃建設一條直接連接成都與巴中的鐵路——成都經三臺至巴中鐵路。

自該規劃提出以來，該鐵路是四川省規劃的鐵路當中，比較受歡迎的一條線路，也是巴中市老百姓最期盼的鐵路。然而，該項目目前還是無法實施：近日，根據四川省發展改革委答覆網友的諮詢可知，鐵路建設屬於國家事權，目前成都至三臺鐵路尚未納入國家相關規劃，近期暫不具備開展前期工作的條件。這就是說，成都經三臺至巴中鐵路也不會在短期內實施，因爲成都至三臺鐵路是成都經三臺至巴中鐵路的組成部分。

根據資料顯示，成都經三臺至巴中鐵路是成都至三臺城際鐵路的延伸線和成都至巴中至安康鐵路的組成部分，也是四川省規劃建設的一條重要區域性幹線鐵路。按照早期研究方案可知，成都經三臺至巴中鐵路項目線路整體呈西南-東北方向，擬從成都東站引出，之後途經成都、金堂、中江、三臺、鹽亭、閬中，止於巴中市，線路全長超過260公里，定位爲客運專線兼具城際功能，設計速度目標值爲250~350km/h，計劃總投資462億元。

成都經三臺至巴中鐵路的規劃建設具有重要意義：首先，可以改善沿線多個縣市的交通條件，不僅結束多個縣無鐵路歷史，更可以直接踏入高鐵時代，對於沿線地方發展有重要意義。其次，它還將填補四川省鐵路網的空白，與成渝、成綿樂等鐵路聯網，共同構建川渝地區快速鐵路網。如果成都經三臺至巴中鐵路能順利實施，那麼到時可以實現巴中快速直達成都，時間會在2小時以內。雖然如此，但該項目在何時啓動還是一個未知數。

據悉，成都經三臺至巴中鐵路的規劃時間可以追溯到2015年，在國家發改委批覆的《關於成渝地區城際鐵路建設規劃》中，便包含建設成都至三臺城際鐵路。然而在這之後，成都經三臺至巴中鐵路項目基本上都是處於爭取納入國家規劃的過程中。按照目前的資料來說，對於這條鐵路的規劃建設，地方是非常積極的；然而，在國家層面來說，這條鐵路的規劃建設並不“着急”。所以至今爲止，成都經三臺至巴中鐵路依然未能納入國家規劃。

根據國家《關於進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》可知，新建鐵路必須納入國家相關規劃並嚴格執行規劃確定的功能定位、建設時序和建設標準。這就是說，如果一個鐵路項目想順利開啓前期工作，那麼就必須納入國家規劃。目前，我國正在編制“十五五”鐵路規劃。這就是說，如果成都經三臺至巴中鐵路項目想盡早開展前期工作，目前就必須爭取納入國家“十五五”規劃，纔有希望在十五五期間開展前期工作。