官方最新回覆！批覆5年後，安徽這條“準高鐵”計劃8月開工

進入2025年之後，備受關注的六安至安慶鐵路（以下簡稱“六慶鐵路”）可以說是迎來了關鍵節點。根據安徽省發改委最新回覆網友的諮詢可知，目前，六慶鐵路項目已簽訂代建協議，正根據國家最新要求優化施工方案，待國鐵集團審查通過後，將立即啓動全線施工招標工作。這就是說，這條規劃了多年的鐵路終於將要從前期籌備轉向實質性建設階段。

此前，安慶市發改委披露，六慶鐵路先行段工程已啓動建設，開工前準備工作基本完成，計劃年內全線開工。值得關注的是，2025年5月發佈的《新建六安至安慶鐵路環水保技術諮詢服務招標公告》明確，項目計劃於2025年8月正式動工，總工期5年，預計2030年7月建成通車。這一時間表的確定，讓皖西老區人民翹首以盼的“高鐵夢”進入兌現倒計時。

六慶鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿江、京港通道的重要聯絡線，也是阜陽至六安至景德鎮鐵路的關鍵組成部分。線路自六安站引出，途經六安市裕安區、霍山縣，安慶市嶽西縣、潛山市、懷寧縣，終至安慶西站，新建正線全長169.282公里，設計時速250公里，總投資約257.69億元。全線共設6座車站，其中霍山、黃尾、嶽西爲新建車站，並同步建設潛山南站城際場。這一設計不僅填補了皖西地區鐵路網空白，更將大別山、天柱山、九華山、齊雲山、黃山五大景區串點成線，形成“五山聯動”的黃金旅遊通道，預計通車後安慶至六安的行程將從3小時壓縮至1小時。

項目自2020年啓動以來，歷經多輪技術論證與審批。2020年，安徽省發改委批覆可研報告；2021年、2022年，初步設計及補充設計相繼獲批。2023年底，自然資源部正式批覆工程建設用地，標誌着前期要件全部完備。在工程實踐層面：嶽西縣溫泉鎮先行工程、半山隧道（全長1764米）及嶽西站場等均已開工建設，這些“先行棋”爲全線開工打下了堅實基礎。

綜合多方信息，六慶鐵路已具備全線開工條件。儘管安徽省發改委提到需優化施工方案，但結合招標公告明確的8月開工計劃，以及六安、安慶兩地政府“力爭年內儘早開工”的表態，2025年第三季度啓動全線建設的可能性極大。從工程進度看，先行段隧道掘進已過半，徵地拆遷準備就緒，施工單位招標工作進入倒計時。若一切順利，這條承載着老區人民期盼的鐵路將在年內全面鋪開建設，成爲長三角一體化戰略下“軌道上的安徽”的重要里程碑。

六慶鐵路的建設絕非單純的交通工程，而是皖西革命老區振興發展的交通大動脈。首先，它將結束霍山、嶽西兩縣不通鐵路的歷史，使皖西地區從“交通末梢”躍升爲區域樞紐。其次，通過串聯長三角高鐵網絡，使皖西地區全面接入國家鐵路網。同時，作爲“高鐵+旅遊”的創新模式，其建成後將推動大別山紅色旅遊與皖南山水生態旅遊深度融合，預計帶動沿線旅遊收入年均增長15%以上。