安徽省這兩條高鐵再次官宣：計劃今年開工！線路總長176公里

根據資料顯示，截至2024年11月，安徽省鐵路運營里程5737公里，其中高鐵運營里程多達2773公里，位居長三角地區第一、高速鐵路覆蓋16市35縣。目前，安徽省還有合新高鐵安徽段（2025 年通車）、阜淮城際（2026 年通車）、巢馬城際（2026 年通車）等多個高鐵項目在建之中。此外，安徽省還計劃在今年開工以下兩條高鐵線路。

合池高鐵

合池高鐵是連接安徽省合肥市與池州市的高速鐵路，全長約117公里，設計時速250公里，途經合肥市廬江縣、銅陵市樅陽縣、池州市貴池區和青陽縣，共設廬江西、樅陽、池州東、九華山等5座車站。根據公開資料顯示，線路採用“新舊結合”模式，合肥至廬江段利用既有京港高鐵，新建路段自廬江西站引出，跨越長江後接入九華山站，同步規劃建設銅陵聯絡線，增強銅陵市鐵路樞紐功能。

據瞭解，合池高鐵線路北接合安高鐵，南連池黃高鐵，形成合肥至黃山的西線快速通道，建成後合肥至池州高鐵運行時間將縮短至1小時以內，合肥至黃山可通過合池高鐵與池黃高鐵實現便捷互聯。該項目於2022年啓動池州長江公鐵大橋等控制性工程建設，2025年3月完成環境影響評價二次公示，計劃年內開工，工期3.5年，預計2028年建成通車。目前，根據《安徽省深入推進長三角一體化發展2025年工作要點》可知，安徽省再次官宣：今年將開工建設合池高鐵。

那麼，合池高鐵項目會如期在今年開工建設嗎？根據最新數據顯示，截至2025年5月，合池高鐵已完成以下關鍵審批環節：目前，項目可行性研究報告已經通過評審，可研批覆在即。其次，項目已經進行了環境影響評價二次公示，這就是說，該項目已經進入環評審批階段。而池州市發改委也明確表示，環評二次公示結束後，可研報告將進入最終批覆階段。此外，作爲鐵路項目開工前的另個重要工作：初步設計已經通過審查和用地預審已經申報。這就是說，合池高鐵已經進入了開工前衝刺階段。如果合池高鐵項目能在2025年上半年完成這些工作，那麼則有望在年內開工建設。反之，在2026年初開工的可能性更大。

合新高鐵泗縣至宿遷段

合新高鐵泗縣至宿遷段是合肥至新沂高鐵的重要組成部分，線路全長約59公里，其中安徽段14公里、江蘇段45公里，設計時速350公里，總投資90.2億元，計劃工期三年半。該段北起宿遷市洋北線路所，向南經泗洪縣、泗縣，接入在建的合新高鐵安徽段，沿途設宿遷東站、泗洪北站、泗縣東站3座車站，其中宿遷東站利用濰宿高鐵工程，泗洪北站爲新建中間站，泗縣東站屬安徽段既有站點。

截至2025年5月，項目可研報告已通過國鐵集團審查，待履行報批手續，但江蘇段仍被列爲前期研究類工程，尚未實質性開工。根據公開資料顯示，合新高鐵泗縣至宿遷段在2024 年，安徽、江蘇兩省多次明確將泗縣至宿遷段列爲 “力爭開工項目”。2025年1月：安徽省發改委明確表示，“力爭 2025 年開工建設”，並指出項目可研報告已通過國鐵集團審查。目前，根據《安徽省深入推進長三角一體化發展2025年工作要點》可知，安徽省再次官宣：今年將開工建設合新高鐵泗縣至宿遷段。

雖然如此，但合新高鐵泗縣至宿遷段能否在今年開工建設還是一個未知數：若要保障該項目在今年開工建設，那麼可研批覆要在2025年6月前完成國家發改委批覆。其次，初步設計批覆要在2025年7月前完成。若這些審批順利，在2025年第四季度可啓動先導段施工。若國鐵集團審批延遲或跨省協調受阻，開工時間則可能推遲至2026年。