安徽省第二條全自動駕駛地鐵將於年底開通

3月20日，合肥軌道交通6號線一期首列車正式開始上線“熱滑”，這標誌着全省第二條全自動駕駛地鐵已基本具備行車條件，向年底開通初期運營邁出了堅實的一步。記者在現場獲悉，6號線一期目前正進行機電安裝、供電、弱電系統等相關工作。

當天上午9時許，記者從位於望江西路與科學大道交口西北角進入軌道交通6號線科學大道站。進入站臺後，一列整體呈現丁香紫的列車正緩緩進站，車廂裡十數位工作人員正進行各項測試，一臺專業設備正在對列車受電時的運行狀態進行實時監測。

“本次熱滑測試重點檢查了車輛供電、接觸網、軌道等系統間匹配運行情況，特別是受電弓與接觸網之間的受流情況，後續將根據檢測結果及時調整設備，保障列車的安全平穩運行。”合肥軌道建設有限公司業主代表王晨介紹。

王晨告訴記者，本次“熱滑”區段爲6號線一期北雁湖站至市第三醫院站區段，途經開福寺站、夢城站、鬆蔭橋站、洪崗站、炮兵防空兵學院站、南七裡站、市第三醫院站共7站7區間，長度約11.5千米。

“熱滑”試驗是指在軌道鋪裝、接觸網送電、信號系統調試完成後進行的一項關鍵測試，是整個軌道交通建設過程中的一個重要節點。此次“熱滑”試驗，列車分別在低、中、高三種速度下進行試驗。

截至目前，合肥軌道6號線一期已順利實現全線洞通、全線長軌通、短軌通；機電安裝、供電、弱電系統正在穩步推進。

6號線一期是全省第二條全自動駕駛地鐵。那麼6號線一期與正運營的8號線一期是否有區別？“這麼說吧，只要8號線一期列車上有的科技體驗，咱們6號線一期一件不會少！”當天在車廂中調試設備的6號線一期車輛製造商——“合肥中車”相關人士透露。

他表示，6號線一期是按照目前國際上自動化等級最高的GoA4級全自動運行系統設計，在無需人工干預的情況下，能夠自主完成列車喚醒、休眠、啓動、加速、巡航、減速、停車、車門開閉等全過程的全自動運行。

合肥晚報-合新聞記者 王峰