北京地鐵55年“進化史”：已開通29條線路，第30條將至

截至2024年年底，北京市共有29條地鐵投入運營，運營總里程達到879公里，共有522座車站，98座換乘站。

其中，北京最早開通運營的地鐵線路是1號線，當時它的名稱還是“北京地鐵一期工程”，在1969年10月1日建成通車，1981年9月15日，北京地鐵正式對外運營。而在2024年12月15日，北京地鐵3號線和12號線同日開通運營，北京地鐵線網中迎來了第28、29條線路。在1969年到2024年的55年間，北京軌道交通路網越織越密。

隨着北京地鐵13號線擴能提升工程的推進，今年北京還有望迎來地鐵18號線。根據官方公佈的消息，目前，13號線擴能提升工程中的13A線已定名爲18號線，有望於今年年底開通運營，屆時北京將迎來第30條地鐵線路。

爲了更好地展示北京各條地鐵線路的發展脈絡，新京報記者梳理了目前北京29條已開通運營的地鐵線路，並按照其首段通車時間進行了排序。

1號線：1969年10月1日首段建成通車

北京地鐵1號線是我國首條地鐵線路，原稱“北京地鐵一期工程”，在1969年10月1日建成通車，那一天正好是新中國成立20週年。由於當時地鐵建設的主導思想是“戰備爲主，兼顧交通”，所以它在通車後並沒有對公衆開放。1971年1月15日，這條線路才啓動試運營，老百姓可以花1角錢乘坐，不過是屬於觀光遊覽的性質。直到1981年9月15日，這條線路正式對外運營。在20世紀80年代至本世紀初，北京地鐵1號線經歷了不斷地延長和調整，才形成了現在的規模。2002年7月24日，北京地鐵一線更名爲北京地鐵1號線。

2號線：1984年9月20日開通

北京地鐵2號線是中國第一條環形地鐵線路，於1984年9月20日開通運營，其最初的名稱爲“北京地鐵環線”。2002年7月24日，北京地鐵環線更名爲北京地鐵2號線，其線路走向也與原北京城池內城牆基本重合。

13號線：2002年9月28日開通運營西段

北京地鐵13號線原稱“北京城市輕軌鐵路”，2002年9月28日，開通運營西段（西直門至霍營），2003年1月28日開通運營東段（霍營站至東直門站），13號線的東、西兩線也實現貫通運營。

八通線：2003年12月27日開通一期

2003年12月27日八通線開通運營一期工程（四惠站至土橋站），2019年12月28日開通運營南延工程（土橋站至花莊站），2021年實現了與1號線的貫通運營。

5號線：2007年10月7日全線開通

北京地鐵5號線是北京市軌道交通路網中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區的快速軌道交通幹線，全線於2007年10月7日開通試運營。

10號線：2008年7月19日開通一期

北京地鐵10號線是北京的第二條環形地鐵線路，也是目前北京地鐵系統中客運量最大的線路。爲了服務北京奧運會，在2008年7月19日開通試運營一期（巴溝站至勁鬆站），在2012年、2013年開通10號線二期，2013年5月5日，北京地鐵10號線正式成環運營。

首都機場線：2008年7月19日開通

北京地鐵首都機場線是連接北京市區及北京首都國際機場的軌道交通線路，於2008年7月19日開通，也是服務2008年北京奧運會的一條重要線路。

8號線：2008年10月9日一期正式對公衆開放

作爲一條直接保障北京奧運會的線路，其在北京奧運會結束前的名稱爲“奧運支線”，隨後定名爲8號線。自2008年7月28日起，北京地鐵8號線一期載客試運營（森林公園南門站至北土城站，奧體中心站除外），對持有奧林匹克中心區有效證件的人員免費開放，不對普通市民開放，觀賽市民持比賽當日當次門票也可以免費乘坐。2008年10月9日起，北京地鐵8號線一期正式對公衆開放運營，奧體中心站同步開通。在2012年至2021年間，北京地鐵8號線的二期、三期、四期工程相繼通車，目前的線路北起朱辛莊站，南至瀛海站，由於幾乎與北京的中軸線重合，又被稱爲“地下中軸線”。

4號線：2009年9月28日開通

北京地鐵4號線是北京軌道交通路網中一條貫穿市區南北的主幹線，也是北京首條由京港地鐵公司運營的線路，在2009年9月28日開通運營。

大興線：2010年12月30日開通

北京地鐵大興線於2010年12月30日開通，並與北京地鐵4號線貫通運營。當日，北京一共有包括大興線、亦莊線、房山線、昌平線、15號線在內的5條地鐵線路同步開通。

亦莊線：2010年12月30日開通

北京地鐵亦莊線於2010年12月30日開通運營宋家莊站至次渠站區段，2018年12月30日開通運營地鐵亦莊火車站。

房山線：2010年12月30日開通一期首段

北京地鐵房山線在2010年12月30日開通一期首段（大葆臺站至蘇莊站），房山線在首段開通時未與既有地鐵線路相接，還需要通過公交接駁的方式將房山線併入軌道交通網絡中。在2011年、2017年、2020年這三年中，房山線又開通了一期剩餘段、西延段和北延段，房山線目前還實現了與9號線跨線運營。

昌平線：2010年12月30日開通一期

北京地鐵昌平線在2010年12月30日開通一期（西二旗站至南邵站），昌平線作爲目前北京一條客運量非常大的地鐵線路，在2015年、2021年、2023年、2024年這四年中又分別開通了多個剩餘段和延長段。截至目前，地鐵昌平線北起昌平西山口站，南至薊門橋站，途經昌平區、海淀區。

15號線：2010年12月30日開通一期

北京地鐵15號線在2010年12月30日開通運營一期首段（望京西站至後沙峪站），在2011年和2014年，先後開通了一期東段和一期西段。

9號線：2011年12月31日開通南段

北京地鐵9號線於2011年12月31日開通運營南段（郭公莊站至北京西站），在2012年、2013年，先後開通了多個剩餘車站和北段。

6號線：2012年12月30日開通一期

北京地鐵6號線於2012年12月30日開通運營一期工程（海淀五路居站至草房站），在2014年和2018年，6號線二期工程和西延段相繼開通運營。根據北京市軌道交通建設規劃，2025年地鐵6號線的南延段（潞城–東小營南）也將開通。

14號線：2013年5月5日開通西段

北京地鐵14號線於2013年5月5日開通運營西段（張郭莊站至西局站）。在2014年、2015年和2021年這三年中，14號線先後開通了東段、中段和剩餘段。

7號線：2014年12月28日開通一期

北京地鐵7號線在2014年12月28日開通運營一期（北京西站至焦化廠站），2019年12月28日開通運營雙井站和東延段。作爲直接服務於環球度假區的地鐵線路，2021年8月26日7號線開通運營環球度假區站。

16號線：2016年12月31日開通北段

北京地鐵16號線於2016年12月31日開通運營北段（北安河站至西苑站）。在2020年至2025年間，16號線不斷開通剩餘區段和車站，目前運行區間爲北安河站至宛平城站，途經北京市海淀區、西城區、豐臺區。

西郊線：2017年12月30日開通

北京現代有軌電車西郊線是北京公交集團運營的第一條現代有軌電車線路，於2017年12月30日開通運營。起於巴溝站，止於香山站，串聯起了香山公園、國家植物園、玉泉郊野公園和頤和園。西郊線與10號線在巴溝站銜接，但實行單獨購票措施。

S1線：2017年12月30日開通首段

北京地鐵S1線又稱北京中低速磁浮交通示範線，是中國第二條、北京首條中低速磁浮線路，於2017年12月30日開通首段，2021年12月31日開通剩餘段。

燕房線：2017年12月30日開通主線工程

北京地鐵燕房線於2017年12月30日開通主線工程（閻村東站－燕山站），爲中國首條自主研發的全自動運行地鐵線路。

大興機場線：2019年9月26日開通一期

北京地鐵大興機場線於2019年9月26日開通運營一期（草橋站至大興機場站），服務於北京大興機場，目前大興機場線北延工程及麗澤商務區站正在建設中。

亦莊T1線：2020年12月31日開通

亦莊新城現代有軌電車T1線於2020年12月31日開通運營，與西郊線一樣，實行單獨購票措施。

17號線：2021年12月31日開通南段

北京地鐵17號線於2021年12月31日開通南段（嘉會湖站至十里河站），於2023年12月30日開通北段（未來科學城北站至工人體育場站），根據北京軌道交通建設規劃，將於2025年開通中段（十里河站至工人體育場站），屆時將實現全線貫通。

19號線：2021年12月31日開通一期

北京地鐵19號線於2021年12月31日開通運營一期，但有部分車站沒有啓用。2022年7月30日，北京地鐵19號線一期景風門站、太平橋站、平安裡站、北太平莊站開通。

11號線：2021年12月31日開通西段部分區間

北京地鐵11號線又稱作“地鐵冬奧支線”，於2021年12月31日開通運營西段部分區間（模式口站暫緩開通），於2023年12月30日開通運營西段剩餘段（金安橋站-模式口站）。

3號線一期：2024年12月15日開通一期

北京地鐵3號線的最初規劃能追溯到20世紀50年代中期，可隨着城市發展和地鐵規劃更新，其他需求更爲迫切的地鐵線路建設計劃都提到了前面，3號線的建設則被擱置下來。2024年12月15日，地鐵3號線一期（東四十條站至東壩北站）正式通車運營。

12號線：2024年12月15日開通

2024年12月15日，地鐵12號線（四季青橋站—東壩北站）開通運營，這條線路因爲走向主要沿北三環東西向鋪設而被稱爲“地下北三環”。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張磊 校對 薛京寧