各地購車補貼新政又雙叒叕來了，這次你衝嗎？

導語

Introduction

購車補貼政策越玩越大、越玩越花。

作者丨李思佳

責編丨崔力文

編輯丨何增榮

當前的中國車市，正經歷着一場由政策驅動的消費復甦浪潮。

去年，中國車市取得了豐碩的成果，全年汽車產銷量再破3000萬輛創下歷史新高。在這其中，以購車補貼政策驅動的效果明顯，根據商務部的統計數據，2024全年汽車報廢更新超過290萬輛，置換更新超過370萬輛，有效帶動汽車銷售額9200多億元。其中，2024年“兩新”政策實施以來，汽車以舊換新中換購新能源汽車的比例超過六成。

無論是汽車報廢更新還是置換更新，在補貼政策的驅動下，直接拉動了9200億元的銷售額，這無疑釋放出“給力的政策頻出、消費者買單積極”的信號。

而基於去年購車補貼政策的成功，在2025年開年不久，商務部等8部門聯合發佈的《關於做好2025年汽車以舊換新工作的通知》（以下簡稱《通知》）顯示，在去年政策基礎上，今年不僅將部分國四排放標準車輛納入報廢換新補貼範圍，還明確置換更新補貼具體標準。

具體看來，《通知》提出，今年針對個人消費者報廢2012年6月30日前註冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前註冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前註冊登記的新能源乘用車，併購買納入工業和信息化部《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，給予一次性定額補貼。

對報廢上述符合條件舊車併購買新能源乘用車的，補貼2萬元；對報廢上述符合條件燃油乘用車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼1.5萬元。

從《通知》中可以看出，新政策將部分符合條件的“國Ⅳ”排放標準燃油乘用車納入可申請報廢更新補貼的舊車範圍，還統一規範全國汽車置換更新最高補貼限額。值得一提的是，這是首次將個人消費者報廢車型擴寬至“國Ⅳ”車型。

今年的補貼新政是在去年報廢換新基礎上，進一步擴大補貼範圍，有望帶動汽車消費再升溫。

進入2月後，在國家出臺購車補貼政策的基礎上，湖南、四川、河北、江西、北京、深圳等省市的“雙新”補貼政策也接連出臺，與國家政策構成呼應之勢，爲市場再度注入信心。

以湖南省爲例。

2月19日，湖南率先公佈2025年汽車以舊換新實施細則。在汽車報廢更新方面，補貼標準與國家政策一致，最高補貼2萬元；在汽車置換更新方面，購車發票金額在5萬元（含）至10萬元（不含）的，燃油車補貼金額爲9000元/每輛車，新能源車補貼金額爲11000元/每輛車；購車發票金額在10萬元（含）至20萬元（不含）的，燃油車和新能源車每輛車分別補貼11000元、13000元；購車發票金額20萬元（含）以上的，燃油車和新能源車每輛車分別補貼13000元、15000元。相比2024年，三個檔次的補貼金額均提高了1000元。

2月20日，商務部新聞發言人何亞東表示，“今年以來，商務部會同各地區、各相關部門緊抓快乾，加力擴圍實施消費品以舊換新，推動惠民舉措早落地、羣衆早受益。”

在各地政策的相繼出臺下，截至2月19日，全國汽車報廢更新已經達到16.9萬輛。受到以舊換新政策帶動，相關行業保持較快增長勢頭，今年以來，全國報廢汽車回收量同比增長約35%，新能源乘用車零售量同比增速超20%。

可以預見的是，隨着新政策標準的放寬，將進一步釋放汽車市場潛力。

因爲據流通協會測算，現存符合報廢換新政策補貼申領條件的國三排放及以下標準的乘用車約1200萬輛。今年報廢換新車型標準範圍放寬後，新增符合條件的國四排放標準乘用車超1000萬輛，新能源乘用車增長超100萬輛，這將是新政提振新一年車市的重大機會。

有業內人士預測，今年有2300萬輛以上的乘用車符合申請報廢補貼要求，相比去年申請範圍大幅擴大。而新政策也將鼓勵更多消費者參與，進一步推動汽車消費的增長。甚至有人士樂觀地預測，在新政策的促進下，2025年汽車銷量將達3290萬輛，同比增長4.7%。

在此背景下，2月24日，乘聯分會秘書長崔東樹發文稱，根據1月乘用車行業數據發佈的較好表現，考慮到2025年國家政策促銷費的良好政策取向和未來環境變化趨勢，乘聯分會預測團隊2月中旬微調了2025年的行業年度預測，“預計2025年乘用車零售量達到2343萬輛，同比增長2%，較1月的預測值增加7萬輛。”

“隨着部分地區以舊換新政策的逐步發佈，車市進入節後回暖週期。今年政策發佈早、實施早，對2月及後續車市產生積極推動作用。2月的增量因素主要來自政策驅動，以及節後的車市自然回暖。”乘聯分會秘書長崔東樹分析表示。

而從終端的結果來看，也證實了這一點。

數據顯示，進入2月以來，汽車市場在政策驅動下，顯現出回暖的勢頭。根據乘聯分會最新數據，2025年2月1-16日，乘用車市場零售58.1萬輛，同比增長11%。在批發方面，全國乘用車廠商批發58.8萬輛，同比增長65%。

未來，隨着國家和地方的“兩新”補貼政策的持續發力，將爲車市向好提供有力支撐。因爲在越玩越大、越玩越花的補貼政策下，消費者的錢包多少會按捺不住。

｜李思佳｜

反香菜聯盟頭目、公社一樓雅座長期霸佔者

THE END

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