高雄千座橋樑「伸縮縫」成機車族陷阱 議員籲設止滑設施

全市橋樑共1470座，工務局卻只在橋頭區中崎橋、岡山區前洲橋，有在橋樑伸縮縫試辦「止滑塗層」。圖／翻攝自高雄市議員黃秋媖臉書

高雄有1470座橋樑，許多橋樑金屬伸縮縫在雨天成爲機車騎士「隱形殺手」，光滑表面雖有防滑紋路，但長年使用導致磨損，加上雨天積水，易導致機車或自行車打滑。目前全市僅在橋頭區中崎橋、岡山區前洲橋試辦止滑塗層，未擴及全市，議員要求盤點全市橋樑應符合營建署規範道路標線抗滑係數65BPN以上，不足處應立即加刷止滑塗層。

目前臺灣橋樑伸縮縫類型主要分爲角鋼伸縮縫、GAI-TOP伸縮縫、橡膠伸縮縫、模組型伸縮縫、齒型伸縮縫，以齒型伸縮縫爲最常見類型；而齒型伸縮縫因金屬材質表面較光滑，雖已有防滑紋路，但止滑效果有限，加上長年使用磨損，機車或自行車在雨天經過時容易打滑。市議員張博洋直言「橋樑伸縮縫抗滑係數不足，成爲機車的隱形殺手！」

張博洋表示，雨天騎車時，橋樑金屬伸縮縫的大面積光滑表面會因積水變得溼滑，看似平常路面設施卻暗藏危險，是機車族行車陷阱；全市橋樑共1470座，工務局卻只在橋頭區中崎橋、岡山區前洲橋，有在橋樑伸縮縫試辦「止滑塗層」，市府應全面檢測全市橋樑伸縮縫防滑係數，應高於營建署規範市區道路標線抗滑係數標準65BPN以上。

張博洋表示，尤其部分橋樑在伸縮縫後是轉彎段，機車過彎更易造成打滑，市府若盤點防滑係數不足的橋樑，應加刷止滑塗層，並應每年定期盤點伸縮縫防滑措施，確保功能有效，及早補強、降低肇禍風險。市議員黃秋媖過去曾爭取2座橋樑伸縮縫改善防滑，她認爲不少民衆反映騎機車行經橋面鋸齒型鋼伸縮縫太滑，下雨天一不小心就會「犁田」，造成國賠爭議，市府應全面體檢伸縮縫易滑問題，加強止滑工程、警告標誌。

工務局長楊欽富表示，自他上任以來，已將全市道路標線整體防滑係數從55BPN調升至65BPN，以降低騎士在雨天打滑機率，而橋樑伸縮縫對於汽車不致有打滑疑慮，對於機車部分，新工處未來在施工時會考量以打滑材質覆蓋伸縮縫，而先前試辦的止滑塗層確實有效果可行，未來會規劃更多防滑方案在全市既有橋樑。

高市議員張博洋要求盤點全市橋樑應符合營建署規範道路標線抗滑係數65BPN以上，不足處應立即加刷止滑塗層。圖／翻攝自高雄市議會直播

高雄有1470座橋樑，許多橋樑金屬伸縮縫在雨天成爲機車騎士「隱形殺手」，光滑表面雖有防滑紋路，但長年使用導致磨損，加上雨天積水，易導致機車或自行車打滑。圖／翻攝自高雄市議會直播