高雄1470座橋樑藏陷阱！橋面伸縮縫雨天變「犁田製造機」

高市議員張博洋今（22）日質詢時質疑，橋樑金屬伸縮縫防滑係數不足，雨天積水易致機車打滑成爲「隱形殺手」，要求全面檢測改善。（張博洋提供）

雨天過橋成驚魂記！高雄1470座橋樑中僅2處試辦止滑塗層，高市議員張博洋今（22）日質詢時質疑，橋樑金屬伸縮縫防滑係數不足，雨天積水易致機車打滑成爲「隱形殺手」，要求全面檢測改善。對此，工務局長楊欽富迴應，先前試辦確實有效，未來將規畫更多防滑方案推廣至全市既有橋樑。

張博洋指出，高雄市橋樑總數達1470座，民衆每天通勤、接送小孩都需行經橋樑，但橋面上的金屬伸縮縫卻可能是機車族的奪命陷阱。目前臺灣橋樑伸縮縫類型主要分爲角鋼、GAI-TOP、橡膠、模組型及齒型伸縮縫等5大類。

高市議員張博洋今（22）日質詢時質疑，橋樑金屬伸縮縫防滑係數不足，雨天積水易致機車打滑成爲「隱形殺手」，要求全面檢測改善。（張博洋提供）

張博洋進一步指出，最常見的齒型伸縮縫雖設有防滑紋路，但金屬材質表面光滑，止滑效果有限，加上長年使用磨損，機車或自行車在雨天經過時容易打滑，部分橋樑在伸縮縫後緊接着是轉彎路段，機車過彎時更容易造成打滑，引發嚴重交通事故。

然而，全市1470座橋樑中，工務局目前僅在橋頭區中崎橋及岡山區前洲橋試辦「止滑塗層」，試辦規模明顯不足。張博洋認爲，不少民衆反映騎機車行經橋面鋸齒型鋼伸縮縫太滑，下雨天一不小心就會「犁田」摔車，甚至引發國賠爭議。因此，市府應全面體檢伸縮縫易滑問題，不僅要加強止滑工程，也應增設警告標誌提醒用路人注意。

對此，工務局長楊欽富迴應，自他上任以來已將全市道路標線整體防滑係數從55BPN調升至65BPN，以降低騎士在雨天打滑機率。針對橋樑伸縮縫部分，他坦言對汽車不致有打滑疑慮，但對機車確實存在危險性，新工處未來在施工時會考量以防滑材質覆蓋伸縮縫，而先前在2座橋樑試辦的止滑塗層確實有效果且可行，未來將規畫更多防滑方案推廣至全市既有橋樑。