港媒：中國給“聰明車”立新規將如何影響全球汽車產業？

來源：環球時報

香港《點心日報》7月23日文章，原題：中國推動加強輔助駕駛管理將如何重塑汽車產業 中國輔助駕駛技術的迅猛發展堪稱“革命性突破”，2025年前4個月，新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達到77.8%，該系統能在駕駛員監督下進行轉向、加速和制動。比亞迪爲部分主力車型免費配備高階智駕系統。華爲和小米等科技巨頭已大手筆投入用於完善算法，使車輛能精準地在混亂的城市街道中行駛。

然而，駕駛員往往高估這些系統的能力。儘管禁用“自動駕駛”等誤導性術語，但營銷話術仍導致認知偏差。比如，北京某銀行經理張哲（音）承認，他的有輔助駕駛功能的汽車在變道操作時顯得過於謹慎，但他仍信任系統，想測試其極限性能。

針對相關問題，有關機構正在介入對智能駕駛的監管，並根據相關企業意見制定新規則。規則出臺後，可能會重新定義全球汽車產業。

政策調整背後蘊含着戰略考量。中國將智能駕駛視爲與西方（特別是美國）競爭的新前沿。在美國，監管滯後使得特斯拉等公司不得不應對各州法律帶來的複雜局面。北京方面希望通過實施明確、嚴格的標準，避免硅谷“快速行動，打破常規”理念所帶來的陷阱，同時保持技術優勢。埃森哲公共有限公司的馬庫斯·穆西格說：“中國的做法反映了‘摸着石頭過河’理念。他們正謹慎而果斷地前進。”

業內專家說，任何技術範式轉型都難免發生事故，關鍵是避免信任崩塌。問題不在於事故是否發生，而在於是否會造成不可逆的公衆信任危機。

作爲全球最大的汽車出口國，中國僅今年6月就出口20.5萬輛新能源汽車，其監管選擇實際上樹立了全球標準。更嚴格的規則可能暫時減緩海外市場的採用速度，但整體利大於弊。業內專家表示，清晰的指導方針會讓外國監管機構放心，最終將加速而非阻礙中國的出口勢頭。

與此同時，美國則面臨進一步落後的風險。由於缺乏統一的聯邦監管，美國公司不得不應對錯綜複雜的各州法律，而中國統一的框架則使汽車製造商能大規模創新。事實證明，中國的體制在培育前沿技術方面比西方更具靈活性。

更嚴格的規則可能會淘汰一些小型企業，但是對消費者來說，意味着駕駛更安全、更可靠。（劉長煌譯）