美媒：中國電動汽車產業爲何領先

來源：環球時報

美國《華爾街日報》7月21日文章，原題：中國如何戒除石油癮，並削弱美國的壓力點 副題：中國政府爲了國家安全，提升國內石油生產和發展電動汽車產業 中國長期以來一直擔心，美國及其盟友可能會通過切斷外國石油供應來阻礙中國經濟發展。因此，中國投入了數千億美元，一方面重振國內石油生產，另一方面快速打造全球領先的電動汽車產業，力求擺脫對進口石油的依賴。

在中國各地，耗油量大的出租車正被本土設計和生產的電動汽車所取代。去年，中國銷售的乘用車中超過四成是新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）。與此同時，中國國有石油企業中國石油去年公佈的資本支出約爲380億美元，幾乎與埃克森美孚和雪佛龍的總和相當。

2013年，中國超越美國成爲全球最大的石油淨進口國。當時，中國對外國原油的依賴看似瘋狂增長——在那之前的十年裡，中國佔全球石油需求增長量的一半左右。這讓中國意識到，需要一場能源“革命”來保障國家安全。北京方面警惕過度依賴中東石油，因爲這種依賴已讓美國在數十年間捲入該地區的衝突之中。

於是，中國從中央到地方政府開始採取了一系列舉措，旨在推動其尚處萌芽階段的電動汽車產業發展。電動汽車不僅有助於大幅削減石油需求，還爲中國提供了一個契機：在歷經多年努力卻仍難以在內燃機生產領域完全趕上美國及其他國家的汽車製造商之後，得以實現超越。

隨着電動汽車銷量的激增，中國政府加大了對企業建設公共充電接口的補貼力度。同時，政府還要求新建公寓樓配備相關基礎設施，方便居民自行安裝充電樁。截至今年5月，中國的充電接口數量已超過1440萬臺。相比之下，美國的公共和私人充電樁約有23萬個。此外，美國可能還有數十萬個私人住宅充電樁，這些很難統計。

在上海，當地政府爲電動汽車購買者提供免費的綠色車牌。城市將柴油動力公交車替換爲電動公交車。截至2023年年底，中國城市公交車超過80%爲純電動或混合動力。

中國電池製造商寧德時代今年3月公佈，近十年累計研發投入超過700億元人民幣。如今，寧德時代及其競爭對手比亞迪均表示，正是得益於研發投入，兩家公司都已研發出能在短短5分鐘內爲汽車完成充電的技術。

如今，中國的電動汽車工廠已成爲其製造實力的象徵。在距離特斯拉上海工廠不到200公里遠的地方，中國一家汽車製造商已實現了焊接等整個生產流程的自動化，由800多臺機器人完成作業。該汽車製造商的一款電動汽車，續航里程可達約700公里，比美國電動汽車的平均續航里程多出約300公里。最近在一家展廳內，一名銷售人員通過語音激活了駕駛座上內置的按摩功能，同時，這款車的一款應用程序在屏幕上播放中國經典卡拉OK歌曲。

據英國市場調研公司奧姆迪亞的數據，與中國相比，在美國，電動汽車和混合動力汽車的銷售增長速度較爲緩慢：從2022年初佔輕型汽車銷量的12%，到去年年底升至20%。但一些經銷商倉庫裡電動汽車的高庫存表明，美國的市場需求存在上限。與此同時，美國國會正在取消電動汽車購買稅收抵免，以便爲其他優先事項節省資金。（作者布萊恩·斯佩格勒，肖攀譯）