改善空氣品質 移動汙染源費率擬調高

民衆對於空氣品質的諸多不滿，更多來自於交通工具，環境部因此規劃運用經濟誘因，提升車輛燃油品質，未來擬檢討移動污染源空污費率，落實污染者付費的精神。記者葉信菉／攝影

民衆對於空氣品質的諸多不滿，更多來自於交通工具，環境部因此規劃運用經濟誘因，提升車輛燃油品質，未來擬檢討移動污染源空污費率，落實污染者付費的精神。

環境部解釋，目前以燃料成分標準管制源頭油品品質，於去年加嚴汽油苯含量成分標準0.8％（v/v）以及2020年規定柴油多環芳香烴含量分佈爲8％（m/m）。依空污法規定，環境部移動污染源空氣污染防制費依油料燃料種類及數量，向燃油銷售業者徵收。依照現行規定，銷售者或進口者應於每月15日前，依規定申報並繳交前一月的空氣污染防制費。

爲了解決汽機車等移動污染源的空污情況，環境部評估加嚴訂定國內油品成分標準，掌握國際油品成分標準，並與國內油品供應商考量業者生產成本及技術，檢討油品成分標準加嚴之可行性與期程，接下來也會檢討移動污染源空污費費率。官員透露，目前雖然尚未討論到移動污染源空污費費率，但爲了祭出經濟誘因，不排除將調高移動污染源空污費費率。

環保署從2007年開始汽柴油依照硫含量分級收費，因應硫含量標準已經達到「零硫階段」，不再以硫含量作爲分級收費之項目，在2010年調整汽柴油費率皆爲每公升0.2元，後來因爲考慮到移動污染源行政管制PM2.5的需求，2017年時調整爲汽油每公升0.3元、柴油每公升0.4元。