分成35%、100%兩類關稅？特朗普或對商品中國關稅採取“分級方案”，美國政府策略出現調整，大摩：如果關稅下調，這對中國股市將是重大利好

特朗普或對商品中國關稅採取“分級方案。

據央視消息美方高級官員透露，特朗普政府正考慮多種對華關稅方案。第一種方案，對中國商品徵收的關稅稅率可能降至大約50%-65%。第二種方案則被稱爲“分級方案”，美方將把進口自中國的商品分爲所謂“對美國國家安全不構成威脅”和所謂“對美國國家利益具有戰略意義”的商品。

美媒稱，在“分級方案”裡，美方將對前一類商品徵收35%的關稅，對第二類商品的關稅稅率至少爲100%。白宮新聞秘書萊維特稱，特朗普在對華關稅問題上的立場“沒有軟化”。

此外，美國總統特朗普(Donald Trump)當地時間週三(4月23日)宣佈，他的政府可能會在幾周內公佈包括中國在內的一些貿易伙伴的新關稅數額，同時他鼓勵北京官員訪問華盛頓以達成潛在協議。特朗普週三在白宮表示：“在接下來的兩三週內，我們將設定[關稅]數額。我們目前正在與很多國家打交道。”當被問及這些修改是否適用於中國時，他回答說“可能適用於中國”。

特朗普補充道：“也許我們會達成一項特別協議，到時候再看看具體情況。目前的關稅是145%，非常高。”

近期或對進口汽車零部件提供關稅豁免

此外，特朗普正或在近期宣佈對一部分關稅政策進行調整。

近日，據白宮透露消息，美國總統特朗普正在考慮對其政府近期宣佈的一部分關稅政策進行調整，可能爲汽車製造商，特別是進口汽車零部件提供關稅豁免。4月23日，白宮向CNBC記者證實了這一消息的真實性。這意味着，在汽車行業高管近幾周來的大力遊說下，特朗普激進關稅政策的一次重大讓步。

23日，美國汽車行業六個組織罕見聯名致信美國財政部長貝森特、商務部長盧特尼克和美國貿易代表格里爾，要求特朗普政府不要對進口汽車零部件徵收25%的關稅。這些汽車行業組織在信中指出，許多汽車製造商目前已經“陷入困境”，無力承擔額外的成本上漲，從而導致更廣泛的行業問題。汽車行業組織警告稱，它們將削減汽車銷量並提高價格。

4月22日，馬斯克就關稅問題發表了看法，他沒有明確批評特朗普政府的關稅政策，但他表示，特斯拉有足夠的實力應對特朗普的任何決定。馬斯克指出，當利潤率仍然較低時，關稅對企業來說會非常艱難。同時，他強調：“關稅的決定權完全在於美國總統……我會提供自己的建議。”馬斯克表示支持降低關稅，並將繼續倡導關稅下調。

值得注意的是，特斯拉一季度淨利潤暴跌71%。當季交付量，同比下滑13%至33.6681萬輛，這是特斯拉2022年以來最差的季度成績，其它多項核心財務指標也遠遜於預期。

大摩：如果關稅下調對中國股市將是重大利好

對於潛在的關稅政策變動，4月23日，摩根士丹利發佈研究報告指出，如果關稅下調，這對中國股市將是重大利好。它可以進一步鞏固市場的樂觀情緒，緩解投資者對中美緊張關係進一步升級(可能擴大到非關稅措施，如美國存託憑證退市、投資限制和技術出口禁令)的擔憂，改善中國股票的股權風險溢價和估值。

在這種情況下，預計離岸市場將跑贏在岸A股市場，大盤互聯網 / 科技公司(中國的代表性企業、技術結構性突破)、消費(通縮風險緩解)和醫療保健(中美緊張關係緩和)板塊可能受益最大。

大摩表示儘管言論令人期待，市場反應積極，但目前尚無證據證實雙方正在進行有效的雙邊談判對話。此外，從美國的角度來看，關稅下調的前提條件仍不明確。鑑於美國保護敏感產業、激勵國內投資和生產的既定政策目標，達成貿易協議難度較大。

大摩提到近期的經濟和市場衝擊，以及隨着關稅對抗持續時間延長可能帶來的進一步惡化，可能會促使兩國開始談判，但這一過程可能漫長且充滿波折，就像2018-2020年那樣。

本文源自金融界