發揮交能融合倍增效應

高速服務區裝風機，公路沿線鋪光伏，交通基礎設施變身虛擬電廠……交通運輸與能源領域的邊界日漸模糊。交通運輸部等10部門日前發佈《關於推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》提出，到2035年，推動交通運輸和新型能源體系全面融合互動，交通運輸行業電能佔行業終端用能比例保持高位，依託交通基礎設施開發的綠色電力以就地就近消納利用爲主。有機構預計，交通與能源融合將帶動兩個行業的投資增長，至少是一個數以千億元計的市場，甚至可能超萬億元。

交能融合發展新理念，正從規劃“照進”現實。2024年底，全國首個高速公路服務區陸上風電項目獲覈准批覆，計劃在寧滬高速仙人山服務區北區新建一臺大型風力發電機組，與已投產的分佈式光伏、充換電設備、新型儲能等發用電設施，共同構建智能微電網系統。更早之前，全國首個全路域交能融合示範工程——山東棗菏高速公路交能融合示範工程首批併網發電，工程利用服務區、邊坡、收費站和互通區匝道等可利用空地，設置分佈式光伏、儲能等，開發沿線新能源資源，爲運輸車輛提供綠色動力。

交能融合爲何漸成趨勢？交通與能源同爲支撐國民經濟發展的重要基礎產業，二者深度融合發展意義重大。歷史上，在煤炭與蒸汽機的交融中，人類進入了火車時代；在石油和內燃機的碰撞中，汽車走進千家萬戶。交通與能源從來都是並駕齊驅，但更多的是單向的能源供給關係。如今全面推進交能融合發展，可有效發揮交通和能源兩大行業對我國經濟社會可持續發展的倍增作用。

保障能源安全。長期以來，我國石油、天然氣對外依存度高，尤其是石油資源廣泛用於交通領域。積極開發新能源發電項目，配套儲能等調節資源保障支撐，實施電能替代並延伸擴大下游氫基能源產業鏈，推進交通運輸行業清潔用能替代，是端牢我國能源飯碗的重要舉措。

助力低碳轉型。交通和能源行業是實現“雙碳”目標的關鍵領域。面對資源緊缺、氣候變化、環境污染的嚴峻挑戰，利用交通資產能源化、交通用能綠色化，加快能源和交通領域綠色低碳轉型，逐步構建以清潔能源爲主體的交通能源體系，是實現“雙碳”目標的必然選擇。

拓展市場空間。交通和能源融合是激發市場活力的重要載體。交通運輸是能源消耗的重要用戶，低價新能源融入將有效降低交通網用能成本，提高交通運營效益。能源行業是交通行業的必備支撐，通過充分挖掘交通基礎設施沿線的新能源與土地資源，配套建設風電、光伏、儲能等，可提升新能源裝機和利用水平，助力構建新型能源體系。交通和能源深度融合發展，必將拓展交通流量的延伸收益，開拓能源建設的廣闊空間。

交能融合大趨勢下，未來交通行業將不再是單純的能源消費者，而是深度參與能源生產、輸送、消費、儲存全流程的重要實踐者。交通基礎設施將不僅僅是車輛行駛通道，而是成爲集交通、能源、信息多種功能於一體的綜合性平臺。公路交通、水運交通、軌道交通、城市交通各類交通運輸方式，將展現出多元化交能融合應用場景。交通沿線新能源開發規模將不斷擴大，居民出行及貨運成本大幅下降，交通領域碳排放顯著降低。

推動交通與能源融合發展，是一項長期而複雜的系統性工程，需要構建完善的支撐保障體系，從多領域統籌推進。除了加強規劃引領、標準制定、技術裝備研發外，關鍵要立足交通運輸的運行特點、分佈規律和用能特徵，深入探索智慧交通網與智能電網銜接機制，着力實現電網供能與交通用能有機協同，持續提升兩網協同運行效率。在試點示範實踐中，逐步優化融合發展模式，提高融合發展效益。（本文來源：經濟日報 作者：王軼辰）