東豐快「斷橋」成歷史 東勢石岡段明年通車

東豐快速道路石岡銜接至大甲溪橋樑段合攏。（李京升攝）

市長盧秀燕等人出席完工祈福典禮。（李京升攝）

東豐快速道路石岡銜接至大甲溪橋樑段合攏。（李京升攝）

臺中市「東勢－豐原生活圈快速道路」2014年分5標動工，因環評等問題停工，導致東豐快速道路石岡銜接至大甲溪橋樑段出現「斷橋景觀」，跨越大甲溪的橋樑工程近期完工合攏，終結「斷橋」情形，市長盧秀燕19日下午3時前往視察，出席第3標與第4標鯉魚脊背橋接合祈福典禮，象徵工程邁入歷史性重要里程碑。

盧秀燕表示，「東勢-豐原生活圈快速道路」是她主政6年來最具挑戰的建設工程。該工程分爲5標，最初從第4標和第5標開始施工，但途中遇到環評撤銷等重重挑戰，最終形成「斷橋」，鄉親們紛紛向她請託希望復工，尤其921大地震時，因爲東勢區聯外的臺3線受災情影響，大地震搶救3天后，外界才知道東勢地區傷亡慘重，20多年山城希望建立1條生命救援線性，因此她誓言「開不了工的要開工，完不了工的要完工」，並決心完成這條關鍵道路。

她說，如今鯉魚脊背橋成功接合，第3至第5標將於明年通車，象徵這條關鍵的山城命脈道路的順利推進，這條道路不僅是交通建設，更是市府對市民的承諾，這條道路的完成將顯著改善東勢與豐原的交通狀況，未來全線開通後，將進一步完善大臺中的交通網絡，爲市民提供更安全、更便捷的出行選擇。

立法院副院長江啓臣表示，東豐快速道路是「大臺中高速路網的最後一塊拼圖」。他回顧10多年來爲爭取經費、協調地方、重啓復工的努力，從斷橋景象到如今第3標完工、橋墩柱跨越大甲溪，終於接合。他強調，每一步都堅持爲人民做該做的事，「這就是人民需要的路」。

建設局長陳大田說，東豐快速道路計劃自中央移交市府辦理以來，歷經波折，工程於2014年8月動工，原訂2020年完工，2018年因環評訴願遭撤銷致工程延宕，成爲跨越3任市長的艱鉅挑戰。盧市長上任後積極推動重啓環評，並凝聚地方共識，最終於2022年10月順利復工，如今鯉魚脊背橋順利接合，代表多年努力終於開花結果。

建設局指出，「東勢－豐原生活圈快速道路」全長約9.6公里，總經費約193.7億元，工程開發堅守社會與環境影響最小原則。第1標隧道採國道等級設計，使用全周式防水膜保護地下水，施工方式採全機械開挖、不進行鑽炸，減輕生態衝擊；石岡區路段全線採高架設計，並與水利單位合作利用大甲溪南岸河川公地，優化路廊選線，並遵循斷層帶安全原則，確保工程安全與永續。

目前工程穩健推進，預計2026年東勢至石岡段率先通車，全線目標於2029年完成，完工後將可有效分散省道約45％車流，提升產業運輸效率，帶動沿線觀光與在地發展。