斷橋掰掰 東豐快速道路 3、4標月底合龍

「東勢-豐原生活圈快速道路」工程2014年分5標動工，停工復工後的第3標，4月底前將與第4標接合，終結10年「斷橋」景象。（李京升攝）

臺中市「東勢－豐原生活圈快速道路」2014年分5標動工，其中第4、5標目前已完工，但1至3標因環評停工，導致石岡銜接至大甲溪橋樑段出現「斷橋景觀」。立法院副院長江啓臣等人7日會勘復工進度，預計4月底可讓3、4標合龍，不再有斷橋奇景，並將在明年先行通車石岡、東勢段。

東豐快速道路工程分爲5標動工，總經費高達193.7億元，全線長度爲9.6公里，2014年動工後完成第4、5標跨大甲溪橋樑、東勢段，但2018年因爲環評爭議，導致因第1至3標停工，2022年才又復工。目前第1標隧道標去年動工、第3標持續施工中，第2標則進入設計規畫，江啓臣昨天偕同國土管理署、高速公路局、臺中市政府等單位現勘，關心整體工程進度。

江啓臣表示，東豐快速道路歷經動工、停工、復工和3任市長，工程延宕8年、多增加百億建設費，耽誤地方發展，更讓許多山城居民感嘆「斷橋」有淪爲次等公民之感，如今總算克服許多難關，市長盧秀燕上任後才又重啓工程，未來竣工將完成大臺中高速路網最後一哩路。

江啓臣說，由於東豐快速道路無法通車，「斷橋」連帶影響東勢、石岡等地區交通，時常讓東勢大橋前交通大打結，嚴重影響民衆用路品質，未來完工後可讓臺中各區通勤時間減短在半小時內，預計2026年先讓石岡、東勢段通車，2029年全線通車。

另，針對石岡交流道增設連絡道銜接新社129線，江啓臣等人希望今年中完成可行性評估；至於國4豐潭段增設匝道與東豐快銜接部分，江啓臣等人爭取下，同意增設及改善交流道，總經費約26.18億，長度約2.74公里，目前在交通部審理中。