德媒：“會說話的車”，在上海車展看到未來

德國《世界報》4月25日文章，原題：中國將這樣甩開我們 在上海車展上就能看到未來：中國的技術發展正在取得快速進步。在許多領域中，西方國家被證明過於遲鈍。未來的汽車會說話、自動駕駛，還能飛。這樣的汽車目前已經在中國出現了。它們不僅僅出現在本週於上海舉行的全球頂級汽車展上，而且也行駛在街道上。中國一些城市也出臺了自動駕駛汽車在市中心行駛的新規定。同時，通過人工智能“深度求索”（DeepSeek）來回答語音命令，這早已成爲人們日常生活的一部分。下一步將是使電池的充電速度與目前加滿一箱油的速度一樣快，即大約5分鐘。任何沒有經驗的人去參觀上海國際汽車工業展覽會，都會留下深刻印象，中國生活在未來——而德國人卻錯過了良機。事實上，中國的技術正在快速進步、發展。許多造車新勢力不斷向市場推出新產品。他們爲最現代的技術和最便宜的價格進行激烈的競爭，數以百萬計的顧客在日常生活中熱情地嘗試新產品。如何與中國打交道？對於這個問題，德國政界人士很大程度上毫無頭緒。在新政府的聯盟協議中，基民盟和基社盟組成的聯盟黨與社民黨宣佈將“按照去風險化原則”修訂上屆政府的“對華戰略”。這具體意味着什麼？紅綠燈聯盟此前已陷入中國辯證法的糾結之中。然而，這卻給工業製造了麻煩。面對中國冷靜而有計劃的經濟體制，德國政府的混亂局面讓各大公司一籌莫展。對於許多德國公司而言，中國業務仍佔其銷售總額的1/3。德國和歐洲似乎陷入僵局。在這裡，新產品（不僅僅是汽車）都必須經過多年的開發和審批程序。許多客戶更願意購買熟悉的技術而不是新系統。而政府則通過越來越多的法規、稅收和複雜的行政程序，放慢速度。上述情況並非巧合。國家如何行事是由議會中選舉產生的多數派決定的。這使得國家變得遲緩，卻反映了社會現實：對於大多數德國人來說，休閒比工作更重要。在市場上脫穎而出的創新公司需要一個推動進步的環境，需要一個能夠使一切成爲可能的國家。在中國，政府大力資助汽車和科技行業，以擺脫對西方的依賴。基於此，我們不能再放慢速度了，否則就會面臨斯特蘭蒂斯集團前首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯描述過的情況：如果汽車工業消亡了，歐洲人將只能向遊客提供咖啡。我們決不能讓這樣的事發生。目前，德國汽車製造商正在全面重組其中國工廠，希望找到重新立穩腳跟的路。（作者丹尼爾·茲威克，青木譯）