大陸汽車技術恐把歐洲甩在後頭 德媒看上海車展有感

上海車展，德媒：陸技術進步會把歐洲甩在後頭。（2025上海車展官網）

上海車展近日正在上海國家會展中心舉行，吸引全球目光。法國廣播電臺引述德國《世界報》評論，擔心中國的技術進步會把歐洲甩在後頭。該報指出，未來的汽車會說話、自動駕駛，還能飛。此類車輛目前已在中國道路上行駛。這不僅僅是在本週於上海舉行的全球最大的汽車展上是如此。街上也是如此。市中心的自動駕駛汽車正在成爲常態。由人工智慧DeepSeek回答的語音命令早已成爲日常生活的一部分。下一步將是使電池的充電速度與以前加滿一箱油的速度一樣快，即大約五分鐘。

《世界報》憂心，上海汽車展給人的印象是：中國生活在未來，而德國人卻錯過了機會。事實上，中國的技術發展正在快速進行。許多年輕的汽車品牌不斷向市場推出新功能，並激烈競爭最現代的技術和最便宜的價格。而數百萬顧客則在日常生活中熱情地嘗試新產品。

該如何與中國打交道？德國政界人士大多茫然不知所措。在聯合執政協議中，基民盟／基社盟和社民黨宣佈將「按照去風險化原則」修改上屆政府的對華戰略。但這具體意味着什麼，尚不清楚。即將卸任的紅綠燈聯盟已經陷入了中國辯證法的泥沼之中。這對行業來說是一個問題。企業陷入了中國激進、戰略冷靜的計劃經濟與德國混亂的政治局面之間。

《世界報》直言，德國和歐洲似乎陷入了僵局。在德國，新產品（不僅僅是汽車）都必須經過多年的開發和審批程序。許多客戶更願意購買熟悉的技術而不是新系統。而政府則通過越來越多的法規、稅收和複雜的行政程序，儘可能地限制經濟發展。這種情況並非巧合。國家決策是由議會中選舉產生的多數派決定的，而不是由某一個政黨的領導人決定的。這使得國家變得遲緩，但卻反映了社會現狀：對於大多數德國人來說，休閒比工作更重要。對新技術的懷疑態度不僅體現在電動汽車上。但在市場上脫穎而出的創新型公司需要一個渴望進步的環境。他們需要一個能夠實現這一切的國家。

在中國，政府大力補貼汽車和科技行業，以擺脫對西方的依賴。到目前爲止，這還是一項虧損業務：100多個電動汽車品牌中幾乎沒有一個盈利。許多企業將會破產，工廠將會倒閉，大規模裁員。如果有必要，當局會用暴力壓制工人的批評。這種方法在民主國家是被禁止的。

但是，歐洲繼續慢行也是不可行的。否則，長期擔任汽車經理和斯泰蘭蒂斯（Stellantis）老闆的卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 曾經描述的情景就會威脅我們：如果汽車行業消亡了，歐洲人將只能向遊客提供咖啡。

《世界報》呼籲，事情絕不能發展到這個地步。德國汽車製造商目前正在全面重組其中國工廠。它們完全有機會跟上時代的步伐。在歐洲，它們也需要加速，而歐洲更好的政治和積極的公民爲它們提供了條件。但歐洲必須有加速前行的意願才行。