從世界第四大港——青島港看河南好物如何出海？丨豫魯聯手挑大樑

豫魯聯手挑大樑，河南通過鐵海直運等多種方式加速“建設全國統一大市場循環樞紐、國內國際市場雙循環支點”。

河南廣電大象新聞記者 李玥：這裡是鄭州圃田站，我身旁的這輛貨運列車搭載着焦作的羊皮、上汽的汽車零配件、鄭州的鋁箔餐盒等，將在23小時之後到達青島港。

焦作隆豐革樂美時尚有限公司 許東鋒：這一箱一箱的毛皮我們是準備出口到歐洲的，一個集裝箱原來陸運的話是4200元，現在海鐵直運3200元，一個櫃子就節省了1000塊，每年有6000個，節省600萬人民幣，原來是三天到四天，現在一天兩天就能到。

原來貨物在運抵青島港後需要暫存，向海關申報後才能裝船起運，而現在，企業在家門口就可以辦結海關報關查驗手續，貨物到達青島港後直接裝船出海。

鄭州車站海關副關長 楊波：“上班列即上船”，鄭州海關與青島海關簽訂了聯繫配合辦法，實現數據共享、監管互認，鄭州到青島港海鐵直運常態化開行，一次申報，一次查驗，一次放行。

河南廣電大象新聞記者 李玥：把“出海口”搬到了“家門口”，我們一起打開到青島港的“閃送”模式。這裡是世界第四大港——青島港。這裡是山東港口物流集團海鐵聯運中心，從鄭州開來的列車停靠在這裡進行集裝箱的暫存和中轉。通過我身後的這些貨車，十分鐘之內，這些集裝箱就會到青島港碼頭。

青島港國際物流有限公司海鐵聯運中心經理 管瑋：我們山東港口目前在鄭州、洛陽、安陽、焦作等地市佈局了9個內陸港，海鐵聯運這個線路現在已經開通了14條。

河南廣電大象新聞記者 李玥：現在，卡車就把集裝箱拉到青島港前灣港區，河南好物就從這裡出海，發往世界各地。而這裡擁有全國首個全國產、全自主的自動化集裝箱碼頭，這個碼頭到底有多厲害？

河南廣電大象新聞記者 李玥：那這個碼頭一個人都沒有嗎？

山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭科技創新經理 張常江：對，我們所有的設備都是全自動無人化的。當這個軌道吊把集裝箱放到我們水平無人運輸車之後，車輛就根據我們下達的作業指令，自動地完成集裝箱的運輸。

河南廣電大象新聞記者 李玥：像這樣的這個小車他們會發生碰撞嗎？

山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭科技創新經理 張常江：它們運行是非常安全的，我們的車輛的定位是毫米級的，停車精度也是能在控制在兩公分以內，實際上它開的比人開的要好很多。

在這裡，平均每秒鐘就有一個集裝箱進出港口，平均單機作業效率達到60.9自然箱/小時，也就是說從地面到船上，一分鐘一個，已經第十二次刷新自動化碼頭裝卸效率的世界紀錄。

青島港國際物流有限公司海鐵聯運中心經理 管瑋：2024年，河南省通過海鐵聯運的方式到我們山東港口集裝箱量已經達到了12.12萬標準箱，同比實現了42.4%的增長，我們也一直致力於當好河南省最便捷最經濟的出海口，降低內陸企業的綜合物流成本。