從“固碳入海”到“捕碳驅油” 我國首個海上CCUS項目投用

新華社深圳5月22日電(記者戴小河、印朋)5月22日，中國海油發佈消息，我國首個海上二氧化碳捕集、利用與封存(CCUS)項目在珠江口盆地的恩平15-1平臺投用。油田開發伴生的二氧化碳被捕集、提純、加壓至超臨界狀態，通過一口回注井，以初期8噸/小時的速度精準注入地下油藏，既驅動原油增產，又實現二氧化碳封存，開創“以碳驅油、以油固碳”的海洋能源循環利用新模式。

恩平15-1平臺是目前亞洲最大的海上原油生產平臺，距離深圳西南約200公里，作業水深約90米，所開發油田羣高峰日產原油超7500噸。恩平15-1油田爲高含二氧化碳油田，若按常規模式開發，二氧化碳將隨原油一起被採出地面，不僅對海上平臺設施和海底管線造成腐蝕，還將增加二氧化碳排放量。

二氧化碳捕集、利用與封存是化石能源低碳高效開發的新興技術手段。目前，全球共有65個CCUS商業化項目，但大都集中在陸上，海上項目屈指可數。

中國海油將CCUS示範工程建設確定爲“十四五”節能降碳行動的主要舉措之一，歷時4年開展地質油藏、鑽完井、工程一體化等重點課題研究，形成10餘項國內首創技術。其中，中國海油2023年6月率先投用的恩平15-1油田二氧化碳封存示範工程已累計回注二氧化碳近20萬噸，爲粵港澳大灣區乃至全國提供了快速降碳的可行方案。

中國海油恩平油田作業區總經理萬年輝說：“該項目的成功投用，實現了我國海上二氧化碳捕集、利用、封存裝備技術的全鏈條升級，未來10年將規模化回注二氧化碳超100萬噸，並驅動原油增產達20萬噸，對保障國家能源安全，推動實現碳達峰、碳中和目標具有重要意義。”後續，隨着裝備的進一步升級，二氧化碳回注量將提升至17噸/小時，高峰單井增油量達1.5萬噸/年，具備更強的增產降碳能力。

二氧化碳回注井是連接海上平臺和地下油藏的“綠色通道”。中國海油採用“老井新用+分層注氣”的經濟高效模式，節約鑽井成本超1000萬元，實現提前7天完工。同時，自主研發出抗二氧化碳腐蝕水泥漿體系、“液控智能精細分注+分佈式光纖監測”工藝等多項核心技術，有效保障井筒的密封性和穩定性。