從高鐵上的“小話癆”說起（社會雜談）

喬 彩

前不久，筆者在乘坐高鐵時遇到了這樣一樁事：一名兩歲孩童一路興奮地說個不停，音量正常，並未大聲喧譁或哭鬧，卻被周圍乘客要求保持安靜。這讓人不禁想起去年網傳的一個視頻：飛機上一名一歲女童因哭鬧被陌生人拉到衛生間“教育”，直到停止哭泣才被帶出。

這些經常出現在高鐵、飛機上的小插曲，折射出當下公共空間權益分配的深層矛盾，也引發了人們對現代社會包容性與公共規則的廣泛討論。

公共空間的本質是多元需求的動態平衡，公共規則的制定和執行也應建立在合理性和包容性的基礎之上。高鐵作爲公共交通工具，承載着不同羣體的出行訴求：成年人大概更期待安靜的氛圍，兒童或許更喜歡玩耍，老人、病患等特殊羣體則更關注是否便利。高鐵上雖有“保持安靜”的倡議，但如何把握“安靜”的尺度還需商榷。

兒童正處於成長髮育階段，擁有獨特的天性。尚在襁褓的嬰兒尚不具備自我控制能力，長時間乘坐交通工具會有不適，哭鬧難以避免；兩歲的孩童正處於語言發展高峰期，對世界充滿好奇，渴望通過說話來表達自己的感受和想法。這是生命成長的自然過程，並非故意干擾公共秩序。要求嬰兒或低齡孩童在出行途中全程保持安靜，顯然不合理，也是不現實的。

當然，強調公共空間對兒童的包容性，並不意味着縱容那些肆意踢踹座椅、追逐打鬧的“熊孩子”行爲。現實中不排除有的家長過於寵溺，放任孩子在公共空間討嫌。家長的責任邊界同樣需要明確。當孩子在車廂過道奔跑衝撞他人、用玩具敲擊桌板製造噪音時，不應以“只是個孩子”作爲“免責盾牌”，而要及時引導孩子，既尊重孩子天性，也要顧及周圍乘客感受。

化解這一矛盾的關鍵，還在於推動服務與管理上的創新。近幾年鐵路部門設置的“靜音車廂”“遛娃車廂”等都是有益嘗試。期待未來能繼續擴大現有“靜音車廂”“遛娃車廂”覆蓋範圍，並明確普通車廂可接受的聲音標準，避免“絕對安靜”的苛求。

更值得期待的是公共服務的人性化升級：提供益智玩具、塗鴉畫冊等，幫助分散兒童注意力；通過公益廣告、車廂廣播等渠道傳遞“多代共融”理念，強調公共空間的非完美屬性，呼籲公衆理解兒童成長需求等。這些不僅能爲旅客提供更舒適的旅行體驗，也是打造兒童友好型社會的應有之義。

一個文明包容的社會，應當既能對故意喧譁者說“不”，也能對啼哭嬰兒、慢行老人等弱勢羣體存有溫情。公共空間的真正文明，在於學會在差異中共存。對旅途之中一些意外的、非主觀故意製造的聲響，不妨多一些寬容和體諒。