川普關稅大刀 汽車零件廠「做這件事」竟成少數贏家

多數汽車零件廠業者認爲，川普關稅新政目的在強調「美國優先」主軸，希望促使製造業廠商迴流設廠。但隨近年隨美中貿易戰、地緣政治變化，國內汽零廠包括東陽、堤維西、和大、聯嘉、世德及光隆精密等廠，都已相繼新增開展美國投資設廠計劃。

汽車零件業者指出，對已在美國設廠的業者來說，關稅新政將有助於美國廠承接轉單，因此新政反成正向利多，至於尚未設廠的業者，料將加速在美佈局。

東陽3日表示，集團於美國設廠已超過30年，自2017年川普第一任時就開始積極擴廠、移模，今年更加大擴廠力道，目前都仍在進行當中，因此後續即使貿易條件有所改變，東陽也都能立於不敗之地，甚至反而因更具競爭力，拉開與競爭同業的距離。

此外，當年基於美墨加協定（USMCA）背景，許多汽零廠前往墨西哥及加拿大設廠，如今若加徵關稅，將導致美國當地汽車製造廠成本增加，車價勢必提高，車價拉高將抑制新車購買，亦反而有利於AM件銷售，而北美AM汽零產品主要皆仰賴海外進口。

車門把手AM大廠虎山實業則說明，新增25％關稅，適用於進口汽車及特定零件，如引擎、變速器、動力系統和電氣元件，這些零件可能包含在虎山的產品範圍內，公司主要採用臺灣離岸價格供貨，運費及關稅由客戶承擔，但隨成本增加，亦可能直接影響產品在美國市場的價格競爭力，因消費者可能因價格上漲而推遲維修或選擇替代方案，因此後續需繼續觀察。

虎山進一步表示，目前公司在臺灣和越南生產的產品，於美國市場並無本地生產供應商可替代，此外，若未來有需求，由於公司長年與當地客戶有密切往來，亦隨時可展開設廠規劃。

主要供應北美四大車廠的LED模組廠聯嘉則表示，國內出口北美OEM零件廠多半都是供貨美國本土車廠，相信美國政府會有保護本土企業的作法，此外，聯嘉亦設有密西根廠，隨時可再啓動大量生產，因此同樣可在後續變化時隨時因應。