“充電自由”背後，是亮眼的綠色“成績單”

8月26日，國新辦舉行新聞發佈會，介紹“十四五”時期能源高質量發展成就。其中提到，“十四五”期間，我國建成了全球最大的電動汽車充電網絡，電能佔終端能源消費比重提升4個百分點左右，交出了一份亮眼的綠色“成績單”。

更具象的數據是，截至7月底，全國充電基礎設施總量已達到1669.6萬——相當於每5輛新能源汽車，就配有2個充電樁。從小區地庫到高速服務區，越來越多“伸手可及”的補能節點，正織成一張巨大的能源網絡，實實在在緩解了車主的“里程焦慮”。這種變化不僅讓上班族倍感貼心，更推動公交、物流等運輸企業重新規劃運營結構，加快轉型。

面向“十五五”，充電網絡建設從“有沒有”進一步邁向“好不好”。未來的充電體驗，不僅僅是“充得上”，而是充得快、充得智能，覆蓋均衡。這不是“畫大餅”，早在年初，全國首條全液冷超充高速走廊就在許廣高速湖南段全面貫通。充電5分鐘，續航300公里，速度“嘎嘎快”。它也讓我們清晰觸摸到，“像加油一樣方便”的純電出行未來。

綠色清潔低碳的用能方式，不僅體現在新能源汽車的日常使用，更延伸至能源上游生產與電池下游回收。不久前，全面投產的“寧電入湘”特高壓工程，正是這一理念的系統性實踐。該工程每年輸送的電量中，新能源佔比超過50%，極大提升了湖南電網清潔能源的規模與穩定性。今後，在發電側，我們將繼續加強與兄弟省份合作，在共建吳忠市紅寺堡區300萬千瓦風光基地等項目的基礎上，規模化開發風電、光伏綠色電力等清潔能源，實現互利共贏。而在下游電池處理環節，加快構建完善的動力電池回收、梯次利用與再生利用體系，讓每一塊電池來源清晰、去向可控。

“十四五”期間，我國建成了全球最大的電動汽車充電網絡，證明了中國在新能源汽車和綠色能源協同發展上的戰略遠見。推進綠色低碳轉型之路從不是一片坦途，但它充滿希望與可能——從照亮生活的一盞燈到驅動前行的一輛車，再到掠過風場的一縷風，綠色正在重新定義我們的能源結構與生活方式。（周澤中）

來源：湖南日報