車企敘述的“智駕烏托邦”，遠遠未至

近年來，“智能化是新能源之戰的下半場”，已經成爲行業共識。車企發佈會成愈發變爲“科幻秀場”：激光雷達數量、算力參數、城市NOA覆蓋率等指標被反覆強調。

但行業技術發展的突飛猛進，並不意味着智能駕駛的普及能夠走上捷徑。

當工信部等部門不斷用新的技術指南與倡議，規定企業要對智能網聯汽車產品展開更充分驗證的前提下，如果企業仍急功近利地利用“智能取代人工”的敘事來編織一個仍未到來的技術烏托邦，註定將有越來越多的消費者成爲“認知泡沫”的犧牲品，也會有越來越多的企業將遭受“過度營銷”的迴旋鏢。

3月29日的小米SU7事故不會是智能駕駛完善發展的終點，但它更應是整個新能源汽車行業埋頭進行“智駕敘事經濟”的轉折點。

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