比亞迪「洗產地」殺進臺灣市場？謝金河揭郭智輝迴應

比亞迪5月將旗下車款一口氣降價3成。(圖:shutterstock/達志)

大陸電動車霸主比亞迪野心勃勃，傳出將透過泰國生產基地將車輛出口到臺灣，以「騰勢」這個跟賓士合資創立的新品牌打進市場，財信傳媒董事長謝金河對此表示，「我當面問郭智輝部長，他說這事100%不會發生！」

業界先前傳出，比亞迪可能繞道泰國以與賓士合資品牌騰勢整車進口臺灣，以豪華SUV「N9」爲首發，搶下臺灣休旅車份額。謝金河在臉書發文指出，近期傳出比亞迪會「殺過來」臺灣的消息，但他當面問經濟部長郭智輝，得到100%不會發生的回答。

經濟部本月初回應，若比亞迪違規轉運來臺，將採取4項做法因應。包括監測進口量、從嚴處罰、違規者最高罰300萬元，甚至停止其一個月以上一年以下輸出、輸入或輸出入貨品。

謝金河也分析電動車產業「內卷」現況，上游的碳化矽與氮化鎵受衝擊，過去第三類半導體因電動車而崛起，成爲最熱門產業，全球競相投入，包括臺灣、日本、大陸、美國都大力投資，沒想到美國碳化矽晶圓龍頭Wolfspeed近日宣佈破產，留下65億美元債務。他預期今年到明年，電動車產業的殺戮引發的上中下游全面性衝擊可能浮現。

大陸電動車競爭相當激烈，比亞迪5月將旗下車款一口氣降價3成，另根據路透報導，消息人士稱，比亞迪已取消夜班來削減大陸的產量，最少有四家工廠的產能被削減，部分的產量減少至少三分一，並暫停一些新建產線的計劃，以節省成本。

比亞迪2024年銷售427萬輛汽車，主要在大陸銷售，其在大陸至少擁有7家汽車工廠。2025年銷量目標爲550萬輛、年增近30%，今年累計前5個月，銷量爲176.34萬輛、年增38.7%，其中出口37.4萬輛。