奔馳開啓固態裝車新時代 海目星設備助推高能量固態電池新商機

近日，一則奔馳全新固態電池測試車開啓道路測試的新聞傳出，瞬間將資本市場的眼光重新聚焦於固態電池領域。因性能安全、續航強勁等功能，讓固態電池被認爲是新一代電動車動力電池的技術方向，其將打開鋰電產業萬億級市場空間。

據瞭解，奔馳的固態電池名爲“Solstice”，採用鋰金屬負極、硫化物固態電解質，具有450 Wh/kg的高能量密度，續航卻可以達到近1000公里（600英里），同時在高溫（超過90°C）下依然能穩定運行，減少了電池過熱的風險，計劃2028年商業化量產。

能夠突破450Wh/kg高能量密度的固態電池，在中國其實早已出現，去年11月，固態電池廠商欣界能源發佈了全球首款高能量鋰金屬固態電池——“獵鷹”，能量密度達到480Wh/kg，遠超出了傳統電池的兩倍以上。並且該款固態電池，已經運用至億航智能的eVTOL飛行器上，經過公證的測試數據顯示：單次續航達48分10秒，較此前提升60%—90%，刷新了同類產品的安全飛行記錄。

值得注意的是，固態電池“獵鷹”背後的重要推手正是海目星，作爲在鋰電池行業紮根十餘年的激光設備及自動化公司，海目星擁有極爲深厚的激光技術實力和設備智造經驗。去年7月，欣界與海目星達成戰略合作，後者成爲“獵鷹”固態電池的整線設備總包商。未來雙方還將通過資源共享、優勢互補，在固態電池的設備研發、產業鏈以及固態電池的銷售等領域開展深度合作。

由於車規級固態電池運用門檻較高，商業化量產時間還需兩三年，市場研判未來固態電池會首先運用到低空經濟中。根軍中國民航局預測，到2035年，我國低空經濟市場規模有望達到3.5萬億元。粵港澳大灣區數字經濟研究院則預期，2025年低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值將達3萬億—5萬億元。

從電池層面來看，固態電池也進入了高速發展階段，GGII預計，2030年將是固態電池發展的一個關鍵節點。屆時，中國固態電池的整體出貨量預計將達到50GWh級別，其中全固態電池有望同步實現GWh級的出貨量。

可以預見的是，隨着固態電池技術的不斷成熟和產業化進程的加速，其市場規模將呈現快速增長，由此帶動對固態電池裝備的迫切需求。海目星激光在固態電池領域已經取得了令人矚目的成績，從技術突破到產品量產，再到戰略合作與市場拓展，一系列的進展表明其在固態電池裝備領域具有較強的競爭力。隨着固態電池市場規模的不斷擴大，海目星憑藉其在技術研發、產品質量和市場合作等方面的優勢，將有機會進一步擴大市場份額。