巴拿馬擬賣兩新港口 拒中遠競標

華爾街日報報導，巴拿馬運河管理局（PCA）擬出售兩座尚未興建的新港口經營權，盼引入更多競標者，並限制單一集團的影響力。圖／新華社

香港首富李嘉誠旗下長和集團出售包括巴拿馬運河在內的全球43座港口資產一事，尚未拍板之際，華爾街日報報導，巴拿馬運河管理局（PCA）擬出售兩座尚未興建的新港口經營權，盼引入更多競標者，並限制單一集團的影響力，特別是總部位於日內瓦的地中海航運（MSC），以及中國國營的中遠海運集團（Cosco）。

PCA局長瓦斯奎茲（Ricaurte Vasquez Morales）表示，繼MSC之後，中遠集團也成爲重要買家，由於中美爭奪巴拿馬運河港口主導權日趨白熱化，引入新競爭者有助於分散壟斷風險。

報導稱，今年3月，美國資產管理巨擘貝萊德（BlackRock）與MSC達成協議，將共同收購長和位於巴拿馬運河的巴爾波亞（Balboa）及克里斯托瓦（Cristobal）兩座港口的控股權，連同和記在全球多座港口的資產，交易金額達228億美元。美國總統川普曾表示，長和與中國關係密切，構成美國安全疑慮，曾揚言接管運河。

然而，北京也威脅將阻撓該交易，除非中遠能以平等股東身分參與港口經營。

知情人士稱，貝萊德、MSC及和記，在與中遠協商持股事宜時態度開放。

新釋出的兩塊港口開發用地，分別位於巴拿馬運河的兩側，得標業者將負責自行興建港口設施，並享有20年經營權。不過，瓦斯奎茲強調，「中遠集團屬於中國國營企業，因此將被禁止參與新港口的競標。」

瓦斯奎茲表示，新港口的招標作業預計在今年底完成，將吸引多家國際港口營運商前來競標。包括丹麥航運巨頭馬士基（Maersk）旗下的港口部門APM Terminals，以及法國航運商達飛集團（CMA CGM）等。

長和高層表示，即使今年達成具約束力協議，因交易複雜，交割恐延至明年或更晚，新港口經營權出售時程，將早於長和碼頭交易完成。

瓦斯奎茲估計，一旦新港口經營權完成簽約，將爲巴拿馬運河每年50億美元的營收額外貢獻約5億美元，顯示該交易對該區的經濟影響甚鉅。