安全標準與時俱進 交通部發布新車安全評等規章第二版

交通部政務次長伍勝園(圖左五 )、立法委員謝衣鳳(圖右四 )、國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲(圖右三 )、車輛安全審驗中心執行長周維果(圖左三 )、及車輛安全測試中心董事長王正健董( 圖右二 )與產官學貴賓一起見證臺灣新車安全評等(TNCAP)第二版試驗活動。 圖／車輛安全審驗中心提供

爲提升國內車輛安全性並降低交通事故傷亡率，交通部積極推動「臺灣新車安全評等計劃（簡稱TNCAP）」，於財團法人車輛研究測試中心舉辦「臺灣新車安全評等第二版見證活動」，展現交通部積極推動TNCAP制度的成果，活動在熱烈掌聲中圓滿成功。

交通部表示，秉持「以人爲本、安全至上」的施政理念，建立符合國際NCAP標準的TNCAP制度，讓臺灣成爲國際第13個NCAP國家組織，並於111年10月27日辦理首撞見證活動後，自112年第一季起公佈首批2車型評等結果後，迄今共已舉辦11場次記者會完成公佈21個車型的星級評等結果，並將車輛相關安全資訊公開於TNCAP網站平臺(https://www.tncap.org.tw)，成功接軌國際新車安全評等制度。

爲持續提升車輛安全標準、提供消費者更透明、客觀的車輛安全資訊並回應國人對行車安全的期待，交通部於113年5月29日公佈「交通部臺灣新車安全評等規章第二版」，新版規章除參考國際最具代表性的歐洲Euro NCAP主、被動安全試驗與評價之更嚴苛標準以提升整體安全性能外，亦更強化納入與臺灣交通環境相關的2項在地化評等項目，分別爲因應電動車的普及性，新增電動車碰撞後之觸電保護評等，以及考量較高的汽機車間事故案件率，新增盲點輔助系統等，期TNCAP能更貼近國人的用路環境與事故樣態及民衆安全需求。

機車以時速"40公里加速"至50公里從受驗車輛右後方靠近時，受驗車輛的盲點輔助系統(BSD)在機車靠近車輛"盲區"處正常啓動警示，提醒駕駛右後方有機車靠近。 圖／車輛安全審驗中心提供

本次見證活動展現交通部對用路者生命安全的重視，也迴應社會對弱勢族羣交通安全的高度關切，同時向社會大衆宣達「碰撞事故預防」的重要性。以TNCAP更嚴苛的第二版試驗標準來衡量受驗車輛的主動安全防護性能，驗證該車輛安全系統於事故發生前提供駕駛者警示訊息以及減緩或避免碰撞的能力，本次見證活動展示兩項國內常見的道路交通事故情境試驗，分別爲：

交通部進一步說明，藉由TNCAP評等制度的推動與第二版試驗展示，與外界共同見證交通部推動臺灣新車安全評等制度的成果，提供社會大衆對於主動安全科技的理解及傳遞正確的安全駕駛觀念。

TNCAP不僅是揭露車輛安全重要資訊之制度，更是推動產業創新與技術精進的驅動力，期望帶動我國整體車輛產業朝「更安全、更智慧、更在地化」的方向發展，讓臺灣站在國際車輛安全的舞臺上。未來TNCAP將持續精進制度內容，與國際NCAP組織交流合作，推動全民重視車輛安全，最終達成降低交通事故發生率與傷亡率，並與世界各國以零死亡願景(Vision Zero)，共同努力朝聯合國全球道路交通事故死亡人數減少50%的目標邁進。

受驗車輛以時速40公里行駛，突遇自行車穿越道路，受驗車輛成功啓動緊急煞車輔助系統，在碰撞自行車前完成煞車。 圖／車輛安全審驗中心提供