8.98萬掀桌子！零跑B01：年輕人的第一臺“激光雷達刺客”

當零跑B01把帶激光雷達的頂配車型定價釘死在11.98萬時，整個A級純電轎車市場集體倒抽一口冷氣。

這無異於在10萬級市場引爆了一顆技術核彈——畢竟隔壁某新勢力同配置車型還在15萬區間掙扎。

就在前幾日7月24日上市的零跑B01，用六款車型8.98-11.98萬元的價格矩陣，宣告了“低配妥協時代”的終結。

價格屠夫？不，是技術卷王！

零跑創始人朱江明工程師出身，深諳“技術平權”之道。

B01搭載的LEAP 3.5架構，堪稱零跑全域自研的集大成者。其恐怖之處在於：65%核心部件自研自造。這解釋了爲何它敢在11.98萬的頂配塞進激光雷達+高通8650芯片，這樣的成本可控到對手頭皮發麻。

首先電池終身質保+整車終身質保（首任車主）直接封殺用戶焦慮，其次650km續航版本百公里電耗僅11.4kWh，摺合每公里成本約5分錢（按0.5元/度電計算）。

最後就是純電車最關心的補能，30%-80%快充18分鐘，喝杯奶茶的時間補能250km打破了很多10萬級純電車的牢籠。

六大“新答案”，刀刀切中年輕人命門

27合1熱管理系統節省整車佈置空間約30%，熱管理零部件減少約60%，重量降低15%以上，讓綜合續航提升10%，67.1kWh電池壓榨出650km的CLTC續航。更狠的是AGS主動進氣格柵，靠閉合格柵降低風阻7.2%，相當於白撿7.5km續航。

零跑底盤團隊聯合Stellantis集團底盤大師團隊針對B01進行聯合調校的後驅底盤，兼顧駕駛樂趣與舒適體驗，6.4秒破百已是同級頂流。但真正的王炸是120km/h爆胎穩定控制，通過對制動、轉向、驅動三重融合控制，500ms內穩住房車身（老司機反應時間約1秒），而這原本是百萬豪車的保命技能。

3. 智能：把天花板踹成地板。

激光雷達版搭載27個感知硬件+200TOPS算力，擁有端到端大模型的領航輔助功能，300米最遠探測距離，140°廣角探測，精度可達釐米級，B01搭載高速領航輔助(NAP)、通勤領航輔助(CNAP)，可以不依賴高精地圖，在高速高架、通勤場景實現領航輔助駕駛，未來將通過OTA實現城區領航輔助。

14.6英寸2.5K超清中控屏配上了高通8295芯片+DeepSeek+通義千問雙AI大模型，像是方言識別、文生圖、離線控制全配齊，甚至還有“無麥K歌”功能，車頂麥克風+律動氛圍燈，車內秒變移動LiveHouse。最重要的是全系標配哨兵模式，只不過中低配到後續纔會OTA。

4. 空間：得房率86%的魔法。

CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術，讓軸距2735mm的A級車擁有B級空間。實測乘員艙長度達2350mm（比秦PLUS長90mm），後備箱藏了70L下沉式暗格。更絕的是“百變副駕”，通過6個拓展塢秒變化妝臺/小飯桌。

5. 顏值：Pantone聯名狙擊少女心 。

整體設計就非常的科技美學，0.197Cd風阻係數背後是17.2°溜背+空氣動力學鴨尾設計，還可以兼顧轎跑的凌厲與後排空間實用相當難得，還與國際色彩權威Pantone聯名的摩根粉，這個顏色相信會引來非常多的小姐姐的青睞，此外還有7款顏色可供選擇。

6. 安全：潛艇級防護。

76.6%高強鋼車身+2GPa熱成型鋼（核潛艇同材料），扭轉剛度高達33000N·m/deg，電池採用9橫7縱籠式防護，熱失控48小時不起火，國標僅要求5分鐘。

行業啓示錄：全域自研的降維打擊

零跑用B01驗證了技術自研的恐怖效率，首先就是成本控制，如今零跑的自研比例達到了65%，比外包採購降低20%+的成本，在製造業中極致的成本控制往往纔是能夠長久發展的第二要義。

其次就是快速的迭代，LEAP架構四年進化三代，CTC技術已升級至2.0 Plus，當然在如今的新能源汽車市場中不得不這樣，但只有不斷地加速更新纔能有機會爭到頭列。

最後就是全球化背書，在Stellantis集團入股後，馬來西亞C10生產線在年內就會投產，歐洲版B10第四季度也會登陸，從研發開始就凝聚全球車型的設計理念和技術調校，給了零跑遠洋出海的最大底氣。

市場反應堪稱血腥，上半年零跑以22.16萬輛穩居新勢力銷冠，Q1毛利率飆至14.9%的歷史高位。B01的使命明確，那就是複製B10的成功（3月上市即破萬），在年銷50萬輛目標上再插一把尖刀。

結語：重新定義“性價比”的狠角色

當友商還在糾結“激光雷達是否必要”時，零跑直接把它變成11.98萬的標配；當競品用“夠用續航”搪塞用戶時，B01把650km+18分鐘快充做成基操。這背後是工程師品牌對市場規則的粗暴改寫，沒有擠牙膏的配置，只有不夠狠的成本控制。

年輕人終究用錢包投票，上市72小時B01鎖單10132輛，半價Model 3（參數丨圖片）殺勢甚猛，或許汽車行業的終極內卷應是：讓頂配技術，成爲普通人的日常。