2車商下場最慘！川普關稅壓死TOYOTA、現代？真相大反轉

美國總統川普發動關稅戰，力拚降低貿易逆差的同時將製造業拉回美國，亞洲國家面臨巨大沖擊，日韓汽車龍頭成爲美國政府打擊的對象。（圖／shutterstock達志）

美國總統川普發動關稅戰，力拚降低貿易逆差的同時將製造業拉回美國，亞洲國家面臨巨大沖擊，日韓汽車龍頭也成爲美國政府打擊的對象，但在此狀況下，路透引述分析師、業內人士及公司高層說法直指，日韓汽車龍頭很難因此放棄美國市場，反而是利潤率較差的汽車商，如日產及Stellantis會被大廠侵蝕市佔率。

數據顯示，來自北美市場的收入，佔日本TOYOTA與韓國現代總營收的至少40%。去年TOYOTA在美銷量高達230萬輛，約全球總銷量的五分之一，北美收入僅次於日本；現代汽車去年在美國創下近十年最佳的銷售成績，估計約有60%的獲利來自美國。

業內人士與分析師認爲，美國市場的重要性不太可能改變，尤其大陸目前是全球最大汽車市場，但由以比亞迪爲首的本土汽車商主導。毛利率較高、混合動力產品更強大的亞洲汽車商（TOYOTA、現代、起亞與本田）受關稅衝擊，但有機會從實力較弱的汽車商手中奪下市佔率。

另外，分析師也提到，儘管獲利能力下滑，但多數的亞洲汽車商至今都避免在美國漲價，反而將重點放在掠奪日產和Stellantis等利潤率較低對手的市佔率。

兩位現代汽車高層及兩位日本汽車業高層皆私下透露，儘管未來變得更爲困難，但無意爲了應對關稅縮減美國的業務規模，其中一位現代汽車高層指出，「經過多年努力，我們的品牌終於在美國獲得認可，所以我們不會放棄美國市場。」