21解讀｜京東吃螃蟹，“拼規模”向“拼生態”

21世紀經濟報道記者林三千 北京報道

2月20日，記者通過相關業務人士瞭解到，京東外賣上線一週後，部分城市訂單量增長超100倍。

當日，有相關微信羣交流點京東外賣的心得，社會性、話題性，令不少用戶主動試用。

目前，京東外賣已迅速在全國39個城市上線，有近20萬餐飲商家申請入駐，並仍在高速增長中。

作爲外賣領域的新玩家，京東正在帶來一系列革新。

2月19日，京東宣佈自3月1日起逐步爲外賣全職騎手繳納五險一金，爲兼職騎手提供意外險和健康醫療險。據記者瞭解，消息傳出後，各方面的社會評價頗高。

話題的社會性價值，更因其直面了外賣行業長期存在的——“騎手”，即典型靈活就業羣體的社會保障話題。

此前作爲典型的靈活就業崗位，一些騎手未參與職工社會保障體系。即便國家自2021年起推進職業傷害保障試點，但相較於傳統工傷保險，新職傷險的覆蓋範圍與保障力度仍顯單薄。

“三毛五理論”

京東此次破局並非率性行事，其根源可追溯至創始人劉強東的創業史與企業文化基因。

創業以來，京東始終堅持“先人後企”，真心對員工好，建立多維度的福利關懷和人才發展機制，讓每一位京東員工日子過得更有希望。

實際上，京東物流自2012年起就已經爲快遞員繳納五險一金，乃全行業首次。而那次“吃螃蟹”，劉強東在內部做了大量說服工作。

劉強東曾公開表示：“如果通過外包或少繳社保，京東一年至少可多賺50億元，但我們沒有這麼做。”京東對“人”的關懷，轉化成了實打實的制度設計。不同於社會上普遍採用外包形式，京東物流與所有快遞員等一線員工都簽署了正式勞動合同，繳納“五險一金”。甚至設立“住房保障基金”與“員工救助基金”，累計投入超百億元。

京東內部流傳的“三毛五理論”，揭示了其分配邏輯：每賺一元利潤，京東僅取七毛，其中三毛五用於員工福利，剩餘三毛五用於企業發展，剩下三毛留給合作伙伴。這一模式在物流領域已見成效——京東快遞員保持了很高的穩定性。

這也是一家民營企業推動新就業羣體社會保障的典型示範。

在2023年的全國兩會期間，作爲全國政協委員的京東集團技術委員會主席、京東雲事業部總裁曹鵬在回答記者提問時就表示：“2億靈活就業者背後是億萬個家庭，每一個靈活就業者可能就是一個家庭的‘頂樑柱’。用工企業不管是大是小，都有義務爲靈活就業者做好保障，把這些家庭‘頂樑柱’扶穩了。”

截至2024年，已有超過1200名一線員工從京東物流退休。

數字背後，是京東對“人”的長期投入，而非短期商業利益的妥協。

“拼規模”轉向“拼生態”

京東的舉措對外賣行業的影響遠超商業競爭層面，其本質是對傳統平臺經濟邏輯的顛覆。

京東的“0佣金+五險一金”組合拳，試圖將競爭焦點轉向價值共享——通過釋放商家利潤空間、保障騎手權益，從“拼規模”轉向“拼生態”。

此次給商家降佣金、爲騎手上五險一金，正是源自於京東長期以來始終堅守着最樸素的商業模式，企業對自己的員工好，員工對客戶好，客戶纔會最終認可企業。

當餐飲商家利潤空間被釋放，纔有動力投入食材升級與服務優化。京東嚴控入駐商家資質，只合作品質堂食餐廳，逐步引入更多品質保障措施。這種“優質供給-商家盈利-供給升級”的閉環，重構了生態利益分配鏈。

爲騎手繳納社保將顯著增加企業成本。2024年前6個月，京東物流一線員工的薪酬福利支出，達到299億元。京東此次宣佈將外賣全職騎手納入社保體系，又將增加不菲的成本。

這種投入除了是履行社會責任，對平臺來說，則是“用短期利潤換長期信任”——穩定的騎手團隊可降低流動性、提升服務質量，進而增強用戶黏性，最終降低邊際成本。

京東的探索爲民營企業履行社會責任提供了範本。

國家政策雖要求平臺保障勞動者權益，但執行層面仍有不少難點卡點。京東主動響應落實政策，將騎手權益保障從“可選項”變爲“必選項”，展現了民企在社會治理中的創新擔當。

京東的實踐證明，掌握“做蛋糕”與“分蛋糕”的平衡術，企業利潤與勞動者權益並非零和博弈。

通過技術賦能（如物流網絡優化）與生態協同（如即時零售導流），平臺可以在保障勞動者權益的同時實現盈利。

京東爲外賣騎手繳納社五險一金的勇氣，不僅關乎一家企業的商業選擇，更關乎數字經濟時代勞動關係的重構。它揭示了一條路徑：當企業將勞動者視爲“夥伴”而非“成本”，商業成功與社會價值便可兼得。

破局之後，需要更多企業跟進、政策配套與公衆支持。唯有如此，靈活就業羣體的權益保障才能從“先鋒探索”走向“普惠常態”，真正實現“所有人有的分，蛋糕越做越大”的理想圖景。