卓揆鬆口中央負責嘉義輕軌 黃敏惠連說3次：相信這次不會跳票

嘉義市長黃敏惠籲請中央趕快啓動嘉義輕軌建設，相信這次中央不會跳票了。（廖素慧攝）

嘉義市政府交通處長許啓明說明全臺高鐵站都有中央主政興建聯外軌道，獨漏嘉義站。（廖素慧攝）

嘉義市長黃敏惠積極爭取中央主政興建藍色捷運輕軌，延宕20多年，突獲行政院長卓榮泰在立法院答詢同意中央負擔372億元工程費，她說是母親節最好的禮物，還說了3次「相信這次中央應該不會跳票」，她強調，這是區域發展、臺灣發展及產業發展的重大軌道建設。

黃敏惠說，嘉義輕軌已延宕20多年，很期待中央支持攸關整個雲嘉南地區發展的公共建設，市府願意負擔0.66億用地費用，相信嘉義縣也會願意負擔0.95億元用地費，會與嘉義縣好好協商，若嘉義縣不願意，嘉市一起概括承受，地方願意配合中央，也請中央說到做到。

嘉義輕軌全長約15.06公里，有13座車站包括10座高架車站、3座平面車站。（廖素慧攝）

市府去年6月提送「嘉義輕軌可行性研究報告書」至交通部，因交通部有意見，10月再送修正版，今年1月交通部回函要求提交「中央、地方經費分攤」卡關。

關鍵就是374億元經費，交通部認爲輕軌是地方建設，要依「大衆捷運系統建設及周邊土地開發計劃申請與審查作業要點」，嘉義市分攤68億元、嘉義縣180億元，但嘉市府堅持嘉義輕軌是高鐵聯外軌道運輸，應依《大衆捷運法》由中央全額負擔主政興建。

爲爭取中央主政興建，黃敏惠發起全市裡長及議員連署，4月率親征到行政院爭取納入國科會主導的「大南方新矽谷計劃」的軌道建設，碰了軟釘子，百餘位議員及里長的連署書後來送行政院及總統府，訴求輕軌是連接臺鐵及高鐵的聯外大衆運輸，依法應由中央主政興建。

嘉市府交通處長許啓明說，目前嘉義高鐵站年運量約636萬人次，BRT公車每日114班次最多多載運5000多人次，遠比不上捷運的「無縫運輸」，尖峰時段常有民衆擠不上車，輕軌能有效輸運大衆，且能帶動沿途地方、城市發展，嘉義市是雲嘉嘉消費及產業園區的生活圈中心。

市府交通處表示，行政院2005年發文承諾會蓋輕軌，目前全臺高鐵站與臺鐵車站共站共構的南港、臺北、板橋、苗栗、臺中及左營等6站，或以臺鐵支線串聯高鐵新竹站（六家支線）、高鐵彰化站（興建中田中支線）及高鐵臺南站（沙崙支線）等3站，還有機場捷運串聯高鐵桃園站，這些聯外軌道都是中央主政興建，唯有嘉義站中央沒有興建。