寧波華翔切入人形機器人賽道，廣汽發佈“星源增程”技術｜一週車聞

【一週新事件】

1、廣汽發佈“星源增程”技術

本週，廣汽集團發佈全新"星源增程"技術，昊鉑HL增程版同步上市交付。"星源增程"通過搭載廣汽集團自研的AI能量控制平臺、高效的增程器與電驅系統，解決增程車虧電油耗高、虧電加速慢、虧電振動噪聲大的痛點。

一財點評：近1個月來,增程新車扎堆上市。包括蔚來、寶馬、廣汽豐田等新勢力車企、外資車企、合資車企均已有增程車規劃。但是另一方面，增程車市場銷量出現冷熱不定的情況，今年上半年，增程汽車市場份額從2024年的10.7%降至9.8%，7月，增程式車型同比下滑11.4%。

2、白犀牛獲B+輪融資

近日，L4級自動駕駛企業白犀牛智達（北京）科技有限公司（下稱“白犀牛”）宣佈完成B+輪融資。至此，白犀牛的B輪融資總額累計近5億人民幣。本輪融資中，老股東順豐、線性資本繼續跟進，以駿資本、三六零基金、華泰紫金等作爲新股東加入。白犀牛創始人兼CEO朱磊表示，本輪資金將重點投向車規級無人車產品研發、AI技術的持續迭代和商業場景的拓展等三大領域，加速白犀牛在末端物流領域的“規模化落地”。目前，白犀牛活躍車輛從2024年底的近百臺快速增長至當前的千臺規模，覆蓋全國100+城市。按既定目標，2026年，白犀牛的活躍車輛將達到5000臺。

一財點評：伴隨着自動駕駛技術發展，目前多家公司推出無人駕駛物流車產品。而隨着技術進步，末端物流等場景的配送無人車成本已經大幅下降。運營數據顯示，白犀牛無人車在不同場景下能爲客戶降低30%-50%的末端配送成本。另一方面，路權開放等政策推動了無人車在物流領域的應用。國金證券研報顯示，無人駕駛物流車是基於自動駕駛技術的智能運輸工具，目前主要應用於快遞快運末端配送，此外也可用於封閉場景物流運輸、商超生鮮配送等，應用領域廣泛。硬件成本的大幅下探是L4量產的關鍵前提。而整車價格不斷下降爲商業模式跑通提供硬件基礎，當前無人物流車整車價格呈現斷崖式下降趨勢，2023~2025年降幅超80%，直接推動商業模式跑通。

3、寧波華翔切入人形機器人賽道

8月21日，在智元機器人夥伴大會上，寧波華翔旗下全新科技公司——華翔啓源作爲戰略價值夥伴亮相，其上海臨港工廠已實現人形機器人核心關節模組和雙足人形整機的規模化量產交付。這標誌着寧波華翔正加速向智能機器人平臺企業轉型。

一財點評：汽車零部件企業向機器人領域轉型，核心優勢在於製造能力複用與供應鏈資源協同，能快速降低跨界門檻並形成差異化競爭力。高盛最新研報預測，到2030年人形機器人市場規模將突破千億美元。面對人形機器人產業的爆發性增長機遇，寧波華翔在今年2月戰略會議上做出決斷，並於6月正式成立華翔啓源，快速組建專業團隊。華翔啓源將採用“硬件解決方案+垂域應用場景服務”雙輪驅動模式。

4、廣聯科技控股押注汽車領域RWA新賽道

近日，廣聯科技控股有限公司（下稱“廣聯科技控股”）發佈公告，宣佈啓動“智能體RWA生態”戰略。此前，公司還與數字資產管理機構High West Capital Partners Limited達成戰略合作，獲首輪10億港元資金支持。

一財點評：RWA即通過區塊鏈技術將現實世界資產代幣化。廣聯科技控股相關負責人表示，此舉有望推動公司從“汽車智能網聯運營商”轉型爲“汽車資產RWA數字化平臺”，通過資產代幣化獲取數據服務收入、資產運營收益等多元化收益。

據瞭解，廣聯科技控股正計劃打造汽車RWA服務平臺，擬在香港建設“智能網聯汽車資產RWA服務平臺”，與數字資產管理機構合作，整合“車主-車輛-產業鏈資產”鏈上金融生態。後續廣聯科技控股將在智能網聯汽車RWA服務平臺基礎上，將服務延伸至智能機器人、低空經濟等其他智能體行業。

5、嵐圖汽車發佈“嵐海智混”技術

8月22日，嵐圖汽車發佈其全棧自研的“嵐海智混技術”。該技術以全域800V碳化硅高壓系統爲核心，旨在通過5C超充、大容量電池等解決續航補能痛點。根據規劃，嵐圖智能超混技術“發佈即量產”，搭載於2026款嵐圖夢想家、嵐圖追光L以及全新嵐圖大六座旗艦SUV三款產品。

一財點評：下半年，嵐圖新產品上市節奏密集，且大多搭載了華爲智能化技術。但在與華爲的合作另一面，嵐圖仍堅持全棧自研新技術，在“嵐海智混”技術加持下，嵐圖即將上市的多款產品銷量備受關注。

【一週新產品】

1、東風猛士M917正式上市

本週，猛士科技與華爲聯手打造的猛士M817正式上市，起售價31.99萬元。華爲智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，越野是專業化的細分賽道，過去的越野車沒有智能化能力。智能化的車沒有很強的越野能力，猛士M817目標是面向大衆，使用場景既可以重度越野，又可以在城市道路。據悉，猛士M817改型車將在明年推出，同時雙方也在謀劃第三款車。

一財點評：靳玉志表示，汽車最重要的兩個變化是新能源和智能化。前者，新能源電池是標準件，所以合作的深度不會太深。後者，智能化意味着軟件、AI的改變。基於此，華爲與車企的合作一定要在車輛最初研發的前端就開始很深度的合作，將車輛機械性能和AI充分結合。而用戶如何判斷華爲與車企合作的深度，更多的是看部署的智能化是否全棧，就能大體判斷華爲在這個項目中投入的深度。

東風與華爲的合作涉及產品全生命週期，從雙方開始定義汽車、研發再到推向市場、營銷管理到整個生命週期的管理，全方位戰略合作。同時，雙方也在探索將央企的體制機制與民企一起，創造一個更加靈活的，且有利於汽車央企人才發揮、研發效率的新體系。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢表示，他和靳玉志團隊每個月開一次項目會，盤點雙方已合作的項目，以及即將合作的項目，雙方互通有無，把問題擺在桌面上，不是藏在桌下面，這樣解決問題既快又有效。

2、智己新車進入增程市場

近日，新一代智己LS6正式開啓預售，在原有的純電車型基礎之上，再推兩款“超級增程”車型，搭載66度超大電池，綜合續航達1500公里，預售權益價格區間爲20.99萬-27.99萬元。新車開售30分鐘，新⼀代智己LS6的小訂便突破一萬輛。

一財點評：“目前仍有近50%的燃油車用戶尚未轉向新能源，這背後並非他們對純電的“好”無動於衷，而是依然對‘續航焦慮’與‘補能不便’，以及特定場景下的使用靈活性（比如北方寒冷地區、充電設施不足等等）等現實痛點存在顧慮。”智己汽車CMO李薇萌表示。爲了解決這樣的問題，智己汽車也正式進軍增程市場，其推出的“恆星”超級增程創新採用行業最大66kWh 800V增程電池方案，純電續航里程達到450公里（CLTC）。

3、全新ES8發佈再度提振蔚來股價

8月21日，全場景科技旗艦SUV——蔚來全新 ES8 正式發佈並開啓預售。全新 ES8 從中大型 SUV 升格爲大型 SUV，實現了空間與體驗雙重躍升。行政豪華版六座/七座預售價 41.68萬元起，採用 BaaS電池租用方式購買，預售價30.88萬元起。全新 ES8 將於 9 月下旬正式上市並開啓交付。全新ES8發佈後，當日美股大漲9.27%，8月22日港股收漲11.12%。

一財點評：經過 10 年技術、產品和基建佈局，2025 年成爲蔚來產品大年、技術大年和換電站建設大年。從樂道L90到蔚來ES8，蔚來正在以技術沉澱來實現自己產品力的領先優勢。除了產品力的提升，此次股價大漲的另一個重要原因是全新ES8公佈的預售價格超出市場期待。作爲蔚來品牌的經典之作，全新ES8的銷量對於Q4的盈利目標至關重要。

4、風神L8開啓預售

近期，東風風神L8開啓預售，預售價格12.99萬元～14.99萬元。同時，風神明確家庭用戶、全球市場兩大方向，產品將同步面向國內外市場，風神L8全球月銷目標超1萬輛。

一財點評：東風奕派科技黨委書記、副總經理張俊表示，公司正融合傳統車企與新勢力的優勢，持續完善體系設置。今年1～7月，東風風神銷量約6.46萬輛。風神計劃2028年實現50萬輛銷量，在售車型達10款，每年投放不少於2款全新及換代產品，還將在運營車市場推出L4級Robotaxi。