中央刪補助 臺北捷運局憂物價上漲恐衝擊這2條線

行政院統刪地方補助款，北市議會交通委員會29日審查預算，議員關心捷運建設是否受衝擊。捷運工程局指出，一般補助款不影響軌道建設，但憂心物價波動及中央覈定計劃速度影響工期。圖爲東延段廣慈奉天宮站。（徐佑升攝）

行政院統刪地方政府一般性補助款，北市遭刪近38億元，臺北市交通委員會今早審查預算，多位議員關心交通局及捷運工程局建設是否受衝擊。交通局表示，北士科公車調度站將受影響；捷運工程局則說，軌道建設預算雖不受影響，但憂心物價波動及中央計劃覈定速度影響捷運萬大線、信義東延段工期，像是東延段物調高達8.06億元，希望議會同意墊支款項因應。

北市議會交通委員會29日審查預算，由於中央對地方一般補助款遭統刪，多位議員關切是否會衝擊到交通建設，並要求交通局及捷運工程局說明。

民進黨議員許淑華表示，身爲議員也不願意預算被刪，但由於中央被刪也影響到地方，想確認交通建設是否會受影響。

交通局長謝銘鴻迴應，受直接影響者爲北士科公車調度站，目前處於分期還款階段，但是預算來源就是一般性補助款，所以給地方的統籌分配款被刪減，就會影響到這塊。謝強調，由於士林、北投的公車都在此發車，也有4、5家業者，如果遭刪減路線將受影響，後續將分析影響狀況。

捷運工程局長鄭德發表示，軌道建設是行政院覈定的計劃型補助款，故未受一般性補助款刪減影響。但他憂心，目前仍有其他因素導致捷運工程面臨資金問題，包含物價波動及中央計劃覈定進度。

鄭德髮指出，信義線東延段原訂預計今年底完工、明年初通車，但物價調整經費需要8.06億元，目前財務修正計劃已送到交通部，若中央沒有核定，將無法與廠商結算，因此需要先向議會提議代墊費用。

鄭德發說，像是捷運萬大線一期的出入口變更案，經費約30億元，議會已授權先行施作。去年4月已將財務修正計劃送到交通部，經審查並補充資料後，仍尚未覈定，這筆也要代墊。

民進黨議員何孟樺追問，若議會同意代墊費用的話，能否確保信義線東延段能如期完工並通車？還有其他捷運線也在規畫路線，希望不要讓工期延宕。

鄭德發表示，東延段工期不能再改，「一定要如期，因爲延誤太久，無論如何都要完工」，不然會影響民衆。此外，東環段也有類似問題，以目前營造市場而言，預算已是當年編列的1.8至1.9倍，財務修正計劃費用高達980億元，主因是松山站需要穿越臺鐵、高鐵，國內找不到廠商，將由日本廠商來研究規畫。

鄭德發補充，新北、桃園、臺中都在興建捷運，國內營造市場未來即便調高費用，也沒有人力能施作，故他希望東環段財務修正儘快提到議會代墊，至少先成案招標，以爭取時效。