中捷藍線首項工程標出爐 機電標由國際聯盟承攬

臺中捷運藍線車輛外觀模擬圖。（臺中市府捷工局提供／陳淑娥臺中傳真）

臺中市進入捷運建設時代，「捷運藍線機電系統暨機廠與主變電站統包工程」於7日公告決標，由國際聯盟包括新加坡商新加坡科技電子、法商阿爾斯通運輸、中鼎工程及韓商現代樂鐵共同承攬，因綠線曾發生連結器斷軸事故，電聯車廠商引關切。市府捷運捷工局指出，電聯車由新面孔韓商現代樂鐵負責，不管廠商是日本或韓國，均會依合約規範要求製造品質，預計6月動工。

臺中捷運藍線龍井機廠模擬圖。（臺中市府捷工局提供／陳淑娥臺中傳真）

臺中捷運藍線西起臺中港，沿臺灣大道東至東區帝國糖廠附近，總長約24.78公里，市區采地下段施工，海線部分則採高架，共設置20座車站及一座五級維修廠，「標機電系統暨機廠與主變電站統包工程」爲首項優先工程標。

捷運捷工局長蘇瑞文指出，標案內容涵蓋當前全球最先進通訊式列車控制（CBTC）的全自動無人駕駛系統，並納入臺灣首座位於山坡地階梯式維修機廠，技術層次及施工難度高；將於5月簽約、6月動工，並陸續展開水土保持計劃、植栽移植、工址探勘及整地作業，包括機廠行政大樓及捷運電聯車的細部設計作業。

因中捷綠線曾發生連結器斷軸事故，當時電聯車爲日商負責，此次得標廠商格外引注目。蘇瑞文提到，得標團隊多爲臺中捷運綠線既有合作伙伴，電聯車部分將由新成員韓商現代樂鐵負責，供電系統由國內中鼎工程負責、號誌系統由法商阿爾斯通運輸負責、系統整合則由新加坡商新加坡科技電子負責，不管是哪國廠商，都會依合約規範要求製造品質。

蘇瑞文強調，隨着此工程順利決標，象徵捷運藍線將展開施工作業，將於今年5月簽約、6月動工，下半年度陸續展開水土保持計劃、植栽移植、工址探勘及整地作業，包括機廠行政大樓及捷運電聯車的細部設計作業，透過同步規畫與高效執行，加速捷運藍線建設進程。

另外，高架段及地下段的「土建細部設計（含監造）委託技術服務」將於4月中旬前陸續公告招標，最快明年6月迎來土建施工高峰期，朝2034年通車目標邁進，屆時捷運藍線及綠線將形成十字路網，大幅提升臺中捷運整體運量及運輸效能。