中國已成製造強國，汽車產業將於今年封神，再現家電高鐵崛起之路

我們國家想要在2025年之前，成爲世界上最強大的國家，現在看來，這是一種誇張的說法。

而要達到這一目的，還得靠汽車工業。除了房地產之外，汽車也是經濟的第二大支柱。同時，汽車也是一種技術，汽車強大了，其他的產業也會跟着發展，成爲世界第一。

我認爲，中國的汽車產業一定會如中國的家用電器、移動電話、網絡、高速鐵路那樣蓬勃發展，而到了2024年，它將會成爲一股不可撼動的勢力。今天，我們將分三個層次，說明我爲何這麼說？

第一部分，在微觀層次。

在我的記憶中，在2021之前，中國的豪華汽車市場是由豪華品牌商、豪華品牌商組成的。但不知何時開始，長城、比亞迪等國內品牌的汽車，卻是一天比一天多。從2023年開始，各大新勢力紛紛推出了一批豪車，售價都是十幾萬，這讓不少人都發出了一聲感慨：如果你不努力，那就去買BBA吧。

國產的車，不但價格昂貴，而且銷量也非常的恐怖。吉利汽車、長城、長安，一百二十萬、比亞迪，各有三百多萬。

再看看廣州的車展，大家都是衝着國產車來的，哪有買合資車的？國產車跟合資車，那是天壤之別，根本就不是一個時代的東西。

第二個層次是中觀層次。

讓我們來看一下智能手機。自從蘋果引領智能機時代以來，我們的智能手機就進入了蓬勃發展的時期。你要知道，我們擁有先進的產業鏈，低廉的勞動力，一切都是開放的，廠商們只需要將行業整合起來，就能快速佔領市場。

而且，在轎車領域，我們也是走了同樣的路子。現在，我們在新能源車的各個牌子上都有自己的特色。展望未來，估計外資品牌因船老大難以調頭，最終將失去市場主導地位。中國的新能源汽車，因爲沒有什麼根基，所以並不懼怕失敗，所以很快就能進行變革。

第三，從宏觀角度講

我們曾經想用市場來換取技術，但是現在，我們把市場拱手讓人了，而我們自己也沒有學會。但我們吸取了教訓，從2000年開始，我們就讓私人公司投資了，這才讓這個產業有了很大的發展。

吉利汽車、比亞迪汽車、力帆汽車、衆泰汽車……這些年來，有些汽車品牌倒下了，有些汽車品牌又重新煥發了生機。

2007年的新能源革命，將我們推到了與世界其他國家平起平坐的高度，而我們有幸走在了這條道路上。我們的專利越來越多，將來中國將是新能源車唯一的市場。

我們把智能技術與汽車工業緊密地結合起來。爲汽車增加了更多的智能，我們的三級駕駛技術也在不斷完善。汽車正成爲人們喜愛的又一交通工具。

而比亞迪，則有可能在今年，將會有更多的汽車銷量突破一百萬臺。