中船應急跌2.15%，成交額10.50億元，今日主力淨流入-6065.07萬

7月9日，中船應急跌2.15%，成交額10.50億元，換手率9.55%，總市值107.87億元。

異動分析

中船系+國產航母+海工裝備+軍工+軍民融合

1、公司爲中國船舶旗下上市企業，主要從事應急交通工程裝備的研發、生產和銷售。

2、2018年5月13日清晨，中國船舶重工集團設計建造的首艘國產航母緩緩駛離位於大船集團的碼頭，將進行首次海試。中國船舶重工集團是我國唯一具備自主設計與建造國產航母的企業集團，擁有衆多研發建造實力雄厚的子企業。遼寧艦和此次離港海試的首艘國產航母由集團公司旗下研究所進行總體設計，集團旗下上市公司中國重工、中國動力、中國海防、華舟應急均有參與航母建設。

3、根據2024年年報：防汛搶險領域：主導產品有海上應急搜救系統、深潛救生裝備、水下打撈裝備、水上危化品應急轉輸裝置、潰堤決口封堵搶險系統、堰塞湖排水搶險裝備、應急泄洪虹吸裝備、沙袋裝填機、水陸兩用橋、多功能應急搶險救援平臺、拋沙應急救援車、礦用救生艙產品、落石區保障通道等。

4、軍用應急交通工程裝備的重要供應商，主營應急交通工程裝備的研發、生產和銷售。

5、公司是國內軍用應急交通工程裝備領域中規模領先、產品線齊全和研發實力突出的專業製造商之一,也是軍方應急交通工程裝備的重要供應商和總裝單位;公司的民用應急交通工程裝備主要用戶爲政府、大型工程建設企業和大型機械製造企業。

(免責聲明：分析內容來源於互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力淨流入-6434.03萬，佔比0.07%，行業排名10/12，連續2日被主力資金減倉；所屬行業主力淨流入-3.42億，連續2日被主力資金減倉。

區間今日近3日近5日近10日近20日主力淨流入-6065.07萬-6606.29萬-3.30億-2.03億-2.56億

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分佈非常分散，主力成交額4.94億，佔總成交額的7.02%。

技術面：籌碼平均交易成本爲10.47元

該股籌碼平均交易成本爲10.47元，近期該股快速吸籌，短線操作建議關注；目前股價在壓力位12.15和支撐位10.39之間，可以做區間波段。

公司簡介

資料顯示，中國船舶重工集團應急預警與救援裝備股份有限公司位於湖北省武漢市江夏區廟山開發區陽光大道5號，成立日期2007年12月27日，上市日期2016年8月5日，公司主營業務涉及應急交通工程裝備的研發、生產和銷售。主營業務收入構成爲：應急交通73.80%，其他26.20%。

中船應急所屬申萬行業爲：國防軍工-地面兵裝Ⅱ-地面兵裝Ⅲ。所屬概念板塊包括：船舶重工集團、海工裝備、核污染防治、航母產業、中字頭等。

截至6月20日，中船應急股東戶數6.06萬，較上期增加19.16%；人均流通股16279股，較上期減少16.08%。2025年1月-3月，中船應急實現營業收入1.03億元，同比減少26.46%；歸母淨利潤-2470.76萬元，同比減少113.39%。

分紅方面，中船應急A股上市後累計派現1.01億元。近三年，累計派現2333.59萬元。

機構持倉方面，截止2025年3月31日，中船應急十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第五大流通股東，持股662.71萬股，相比上期增加127.81萬股。南方中證1000ETF（512100）位居第六大流通股東，持股359.66萬股，相比上期減少38.09萬股。華夏中證1000ETF（159845）位居第九大流通股東，持股199.90萬股，相比上期減少13.32萬股。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文爲AI大模型自動發佈，任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作爲參考，不構成個人投資建議。

轉自：新浪證券-紅岸工作室