雲內動力：快遞行業的降本大戰，就靠你了?

無人物流車迎來大發展時代！

菜鳥、順豐、京東、美團等頭部電商和物流企業，紛紛入局無人配送車領域。這既進一步加速了無人配送車商業化的到來，也對整個物流行業帶來了一次大變革。

無人駕駛汽車還沒走進千家萬戶，但是無人車在快遞領域的應用場景滲透率逐漸走高。據悉，目前菜鳥的無人車已被用於某頭部連鎖零食企業的門店補貨。

另一家快遞大腕兒順豐速運在全國已投入超800臺無人車，重點投放於蘇州、杭州等電商消費旺盛的城市。

除了隔一段時間打一次價格戰之外，目前物流公司的重點就是打造更加智慧的物流體系。

目的是什麼？無他，還是爲了降低成本。據悉，無人車運輸將降低30%-50%的運輸成本。相關測算顯示，無人配送大規模應用可爲美團節約百億量級的騎手成本。

快遞行業這麼努力，對無人物流車產業鏈上的企業發展也起到帶動作用。最近，無人物流車牌照的落地也催火了無人物流車概念，雲內動力錄得6天4板。

雲內動力是中國內燃機行業排頭兵企業，多缸小缸徑柴油發動機在國內同行業中處於領先地位。另外，雲內動力早已開始佈局無人車這一新興領域，其產品可滿足物流配送、園區轉運、景區觀光等多種應用場景，目前已實現小批量銷售。

2024年9月，雲內動力與九識智能科技簽署戰略合作協議，雙方將在L4級智能配送機器人相關硬件、軟件及業務運營等方面達成戰略合作關係。

不久前，昆明市人民政府向含公司在內的四家企業頒發了昆明市智能網聯汽車道路測試牌照，其中雲內動力獲得了200個測試牌照。此舉標誌着昆明市智能網聯汽車項目進入正式運行階段，公司也在積極開展無人配送車道路的測試業務。

無人配送車能否大規模邁入商業化進程，快遞行業是關鍵突破口。其在降本增效方面的顯著成效以及運行過程中展現出的安全性，讓更多人看到了無人配送車實現大範圍落地的可能性。

但目前雲內動力這部分業務佔比並不是大頭，未來還得看雲內動力在無人配送車領域的佈局以及商業化情況。

免責聲明（上下滑動查看全部）

任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作爲參考，投資人須對任何自主決定的投資行爲負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內容所引發的直接或間接損失負任何責任。投資有風險，過往業績不預示未來表現。財經早餐力求文章所載內容及觀點客觀公正，但不保證其準確性、完整性、及時性等。本文僅代表作者本人觀點。