遠航關門飛機不處理！除籍航空器算國際還是國內？

遠東航空2019年底停止營運後，2020年初被民航局廢照，目前還有5架飛機停在松山機場，拖欠費用約1900萬元。（本報資料照）

遠東航空2019年底停止營運後，2020年初被民航局廢照，目前還有5架飛機停在松山機場，拖欠費用約1900萬元，其中1架除籍的飛機是以國際線標準收費，但業者認爲應以國內線標準收費，據悉每月價差高達38萬元。交通部航政司修改規定，除籍後的航空器比照國際線收費。

過去在國際線停留費部分，松山機場每天每千公斤收費220元、其他機場每天每千公斤收費42元，換算下來，遠航1架飛機每月要付40餘萬元停留費。

但業者主張，該飛機沒有飛出國，應採用每月2萬元的國內線收費標準。民航局則指出，遠航已無中華民國國籍，歸類在自用航空器，不會飛國內線，而是採國際線停留費。

航政司爲避免爭議，且考量停機位有限，希望除籍航空器儘快移除，3日修正「使用國營航空站助航設備及相關設施收費標準」第6條、第7條、第15條附表，即日起商務專機、自用航空器、已註銷國籍登記的航空器，不分國際、國內航線，每天每千公斤220元，其他機場每天每千公斤42元，未達3小時不收費。