有事問AI站長阿明 公車駕駛免分心

雙北交通局與公車業者合作導入「AI站長系統」，盼藉由AI技術降低駕駛需分心回答民衆的安全風險。北市府29日舉辦道安會報，市長蔣萬安表示，可先從優化公車路線圖做起。（張珈瑄攝）

不少民衆在搭乘公車時會遇到不清楚路線、轉乘票價資訊等問題，爲此雙北交通局與公車業者合作導入「AI站長系統」，讓民衆可在公車站透過實體機或掃描QR Code，以AI技術迴應乘客問題，盼以此降低公車駕駛分心回答民衆的安全風險。對此臺北市長蔣萬安29日表示，可先從優化公車路線圖做起，針對系統問題、未來可能面臨的狀況及經費問題等，相關局處都需詳盡評估。

北市公運處於29日交通會報中表示，不少民衆在搭乘公車時，常針對路線、上下車是否須刷卡等問題詢問公車駕駛，讓駕駛需分心回答民衆問題，可能影響行車安全。若運用AI技術提前在公車站就協助民衆解決問題，就可減輕駕駛負擔。

爲此公運處分別在公車站點透過「實體機」和「QR Code」推出「AI公車站長阿明」服務，除可供民衆查詢路線、公車時刻表、路線班次、路線停靠站位，還可查詢包括票價、遺失物協尋、乘客服務資訊等。

公運處表示，日前曾在臺北車站、市府轉運站、板橋公車站、捷運淡水站舉辦快閃試辦，共蒐集561位民衆的問題及意見，像是語音辨識、如何使用QR Code設定操作、路線規畫內容等問題，後續將委由公車聯管會持續訓練「AI站長系統」，調整功能、優化使用者介面，並加強語意辨識及答題正確性。

與會學者指出，歐洲的公車司機是不能與乘客講話的，但臺灣司機都很熱心，有時候民衆詢問司機是因爲看不懂公車路線圖的方向、路線圖缺漏，或是因爲字體過小難以閱讀，因此可考慮在「AI站長系統」的語音辨識中，增設臺、客語的功能，方便長輩及視障、聽障者的不同需求。

針對AI公車站長服務，蔣萬安表示，試辦時滿意度高可能是因爲現場有服務人員協助操作，未來應採盲測方式來檢視民衆操作情形。蔣也建議，包含系統問題、未來可能遇到的狀況，以及設計經費等問題，相關局處都應詳盡評估，可優先以優化路線圖爲主，若自行設計程式的經費過高，也可考量是否先與既有的App整合，或結合Google地圖使用。