永康鐵路地下化可行性研究 政院準了

臺南永康鐵路地下化路線圖。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

臺南市政府提報的「臺南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」，近日獲行政院覈定，後續將由交通部鐵道局辦理綜合規畫、環評、工程設計後施作。市府交通局27日表示，此案總經費預估爲357.24億元，中央分擔215.53億元，市府分擔141.71億元，將持續向中央爭取負擔最小化。

市議員朱正軒認爲，臺南鐵路地下化工程已進入尾聲，接下來向北延伸到永康、新市的鐵路地下化工程，終於盼到行政正式覈定可行性研究。不過，如果財劃法沒被惡搞亂修，原本中央可補助臺南78％，市府只需負擔22％，但如今地方配合款變成40％，將讓市府財政更爲艱困。

交通局指出，永康鐵路地下化全長6.72公里，預計可消除3處平交道及3座橫交陸橋，並改建永康、大橋爲地下站，還將於兩站之間增設康橋地下站。行政院已於9月16日發函交通部覈定可行性研究，交通部也於9月26日函轉市府，指將依據可行性研究成果報告及相關作業規定分攤經費。

臺南市長黃偉哲認爲，地下化工程完工後，未來永康地區23萬多民衆將不再受鐵路平交道阻隔之苦，永康地區沿線車站每年約500萬人次的進出旅客，也會有更好的鐵路服務，加上永康創意設計園區的開發，永康地區將扮演串聯市區與南科的重要角色，並有效擴大臺南市蛋黃區的範圍。

交通局長王銘德也強調，永康鐵路地下化可行性研究經費的分擔比例，系依據交通部頒訂的《鐵路立體化建設及周邊土地開發計劃申請與審查作業要點》試算，並依據臺南市區鐵路地下化案及近期桃園鐵路地下化案的經驗，估算中央分擔215.53億元，市府分擔141.71億元，但實際經費分擔將於綜合規畫階段協商後，再由政院最終覈定分擔比例，市府相關單位除協助後續規畫、工程設計與執行等工作，也將持續爭取市府負擔最小化。