「隱藏式車門把手」暗藏致命危險！大陸出手了 特斯拉瑟瑟發抖

隱藏式車門把手恐退出大陸車市。（示意圖/達志影像/shutterstock）

隱藏式車門把手雖設計炫酷，但暗藏操作不便、事故救援困難等風險。大陸工信部於24日發佈《汽車車門把手安全技術要求》徵求意見稿，明確規定車門外把手必須保留足夠手部操作空間。這也意味着，特斯拉等多款電動車的電動隱藏式門把手，未來可能在大陸市場被禁用。

工信部指出，每個車門應配備具「機械釋放功能」的車外門把手，設計必須確保在鎖止裝置鎖定狀態下，若發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱事件等事故，乘客仍能透過車門外把手在不使用工具的情況下開啓非碰撞側車門。

此外，對車門把手結構與手部操作空間作出明確要求，包括「任意狀態下，車門外把手相對車身表面應具備手部操作空間，操作空間不得小於60mm×20mm×25mm」。

大陸工信部表示，這份規範新增了門把手事故後功能與操作空間要求，目的是「讓救援更快速、更方便」。目前公開徵求意見至2025年11月22日，正式標準有望於今年年底前發佈。

外界普遍解讀，隱藏式車門把手將被禁止，面臨退出汽車市場的命運。財聯社報導，特斯拉率先推出電控彈出式隱藏門把手，因美觀且具科技感、降低風阻省電，引發全球車廠跟進。今年4月，大陸汽車市場銷量前100名新能源車型中，搭載電子隱藏式門把手的比例已高達60%。

然而，隱藏式門把手的普及也暴露出高故障率與安全問題。大陸中保研汽車技術研究試驗中心碰撞測試顯示，配備電子門把手車型在側面碰撞後，車門彈出成功率僅爲67%，遠低於機械門把手的98%。另據統計，2024年因隱藏式門把手夾傷兒童手指的投訴較2023年暴增132%。

隱藏式門把手不僅造成部分用戶不知如何開門的尷尬，更嚴重的是遇到事故斷電時，乘客無法開門逃生，救援人員也難以施救，安全隱憂不容忽視。