意見不一致 德法西六代戰機計劃 FCAS 面臨解散

FCAS的概念模型，它可能就止步於模型。(圖/路透社)

穿梭於巴黎與柏林的歐洲官員指出，由法、德、西三國共同開發的「未來作戰空中系統」（FCAS）已處於失敗邊緣。外界普遍認爲，法國應爲進度受阻負主責；然而，這項計劃當年由法國總統馬克宏牽頭，若最終夭折，將對其執政形象與領導地位造成重創。

根據《政治家》（POLITICO）報導，一位熟悉馬克宏想法的官員週五直言：「宣佈計劃終止的可能性，已遠大於重新啓動的可能。」另一位法國國防政策議員也附和道：「FCAS 已經名存實亡，人人都心知肚明，只是沒人願意當第一個承認的人。」

作爲歐洲三國合作研發第六代戰機、無人機及協同作戰雲端網絡的旗艦計劃，FCAS 曾在 2017 年由馬克宏與時任德國總理梅克爾高調啓動。然而，計劃因勞資爭議、技術佔比及權責分配不均已停滯近一年。官員坦言，失敗將釋放極其負面的信號，這也是馬克宏至今仍試圖挽救的主因。

利益衝突與柏林的變心 核心矛盾源於法國達梭航太（Dassault）與空中巴士（Airbus）兩大巨頭的「主導權之爭」。達梭堅持掌握有人戰機研發的絕對控制權，而空巴則拒絕淪爲次要承包商。雙方互不相讓，目前毫無解決跡象。

面對僵局，柏林方面已失去耐心。據知情人士透露，德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）已考慮多項替代方案，包括將有人機項目拆分爲兩國各自研發，甚至考慮徹底退出。

更令巴黎焦慮的是，德國已開始接觸競爭對手——由英、義、日領導的「全球作戰空中計劃」（GCAP）。據報，梅爾茨在上個月會晤義大利總理梅洛尼時，曾私下討論加入 GCAP 的可能性，並獲得梅洛尼的正面迴應。儘管如此，德國官員仍強調，即使戰機研發分家，德國仍希望保留 FCAS 計劃中的「作戰雲端」等共享系統。