宜涪高鐵重點工程花院子隧道進口順利進洞

8月18日，中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標項目花院子隧道進口順利進洞。本次進口順利進洞，驗證了前期準備工作的充分性和方案的可行性，爲後續安全、高效掘進創造了良好開端。

花院子隧道是宜涪高鐵項目的重點工程，爲單洞雙線隧道，設計速度350公里/小時，全長2236米，最大埋深約93米。該隧道採用進口和出口兩個工區同步掘進，其中進口工區承擔正洞904米的施工任務，出口工區承擔1332米。

據瞭解，花院子隧道施工技術複雜、組織難度高，面臨多重地質與環境風險：一是地質條件複雜，洞身需穿越軟塑狀粉質黏土、人工填土及微瓦斯地層，施工中面臨塌陷與瓦斯防控等風險；二是近接交叉密集複雜，工程環境極爲敏感；三是隧道部分段落下穿S306省道，施工中存在坍塌和瓦斯事故等潛在風險。

項目技術人員告訴記者，進口段左側上跨在建渝萬高鐵均安寨牽出線隧道，線間距僅13.8米；全隧鄰近在建渝萬高鐵均安左線隧道，線間距在29至394米之間；並以約5°夾角下穿在建渝萬高鐵均安右線隧道，結構淨距僅約14.9米；同時，全隧還與渝利鐵路半坡隧道並行，線間距介於63至176米。

面對複雜地質條件和苛刻的施工環境，中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標項目部，堅持“技術先行、安全第一、質量爲本”理念，精心編制專項施工方案和安全應急預案，嚴格進行技術交底和安全培訓，優化資源配置，強化現場管理，嚴格落實風險管控措施，全力以赴確保隧道按期安全優質貫通。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 胡文文 唐詩雅）

來源：工人日報客戶端