鹽埕大仁路標線 遭質疑畫反

高雄市鹽埕區鄰近捷運鹽埕埔站的大仁路段，近日遭民衆在網路上質疑「左轉附加車道畫反了？」對此高雄市交通局強調「非標線錯誤」，是利用車道縮減方式銜接前後路幅較窄路段。（任義宇攝）

高雄市鹽埕區鄰近捷運鹽埕埔站的大仁路段，近日有民衆在臉書社團發文，質疑該處「左轉附加車道畫反了」，對此，高雄市政府交通局迴應，因前後路寬較窄，早期規畫採車道縮減方式以順利銜接，強調「非標線錯誤」。民代則認爲，該處鄰近捷運站與駁二觀光區，建議市府可利用人行道拓寬修飾路型，在化解誤會同時，也能改善行人通行環境。

有民衆在臉書社團「反攻大路」中分享，大仁路鄰近鹽埕埔站路段，疑似要畫設左轉附加車道「卻畫反了」，引發網友留言質疑「這樣能驗收？」交通局對此迴應，該路段路寬達18公尺，但前後路寬僅10公尺，加上大勇路北向及東向左轉至大仁路車流量大，因此早期規畫時採取車道縮減方式，以順利銜接前後車道，強調該處「非標線錯誤」。

高雄市議員白喬茵認爲，大仁路短短50公尺，採車道縮減方式銜接前後路口，恐衍生更多的匯入車道衝突，容易造成外地民衆行車疑惑，建議可將南側停車空間換成路肩停車帶，讓中線車道偏移，以確保左轉車有完整的2線道使用。

白喬茵也提到，大仁路旁目前正進行鹽埕市民廣場改造工程，也可考慮透過實體工程進行路型調整，將人行道外推及設置避車彎，讓多餘路幅獲得妥善利用，並解決前後路口車道無法對齊的現況，讓整體動線更一致。

針對建議交通局表示，除了依車流實際需求，並爭取周邊道路工程調整路型、重新規畫車道之外，短期內也將藉助道路重鋪機會，妥適調整標線配置。