宣城吹響交通“零碳”號角

近年來，宣城市立足“雙碳”目標，引入先進生產技術、推動交通運輸結構調整、倡導綠色出行方式，促進交通運輸行業與各領域的融合發展，助力交通運輸行業綠色低碳轉型。

公路動脈的綠色“法寶”

阡陌交通，何以爲綠？每當夜幕降臨，位於宣城市績溪縣梅乾嶺景區的燈光護欄就會亮起，爲家朋至梅乾嶺公路增添一道獨特的風景。

這是該縣首個“零碳旅遊公路”示範試點項目，全線2.2公里，是績溪梅乾嶺景區的重要通道，目前已建成通車。該路段在建設過程中充分利用公路地形及光照充足的特點，設計出太陽能發電技術應用方案，具有安裝簡單、可沿線佈設、材料運輸和建設施工速度快等優點，無需開挖公路和架線，節能環保且安全性能高。此外，該項目還融入線性元素，用線性LED燈沿公路兩側的護欄形狀設置，巧妙地將公路護欄與燈光護欄結合，當夜幕降臨時，燈光護欄亮起，不僅能爲夜間行人和車輛提供清晰的視線，還能起到警示作用，提醒駕駛員注意公路兩側安全，兼具美觀與實用性。

綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。G329孫埠至大汪村段一級公路改建工程，是宣城市正在打造的一條環保、節能、智慧的現代化“綠色公路”。該項目引入高端智能化管理、先進的節能減排技術及生態恢復措施，使用環保瀝青鋪設路面，設置水土保持區，注重水土保持與生態恢復。舊路的材料經過冷再生處理，有效減少了廢棄物並實現材料循環利用，切實將環境保護和資源節約放在重要位置，實現經濟與環境的協調發展。

水運廊道的環保引擎

垃圾上岸、岸電推廣、渡口零碳化、港口智能化……宣城市正以創新破題，書寫內河航運綠色轉型的嶄新篇章。

宣城市現有船舶3038艘，載重噸602.58萬噸，船舶運力位居全省第3位。“雙碳”背景下，該市積極推進新能源船舶發展，以“節能、環保、經濟、高效”爲特徵的內河新能源船舶即將成爲引領內河航運低碳發展的新動力。全省率先試點的“油改電”首艘貨船，即全國內河首艘3000噸級“油改電”普通貨船“川川長江001”落地宣城，順利吉水適航。

先行先試，爭創國家零碳碼頭試點。近年來，宣城在建設綠色港口上先行先試，率先建成全省首個零碳碼頭——定埠港碼頭。廣利川碼頭和匯金物流碼頭圍繞電能和清潔能源替代、綠色能源供給、污染物防治、智慧能源管理等方面，積極創建“近零碳”碼頭試點，續寫綠色港口新文章。匯金物流碼頭完成50000㎡光伏發電項目，實現綠色能源自給自足。

值得一提的是，2024年底，該市在全國率先發布首個地級市《水路運輸低碳發展評估報告》，展現了地方水運綠色發展取得的階段性成果。《報告》明確了下一步減排路徑，包括提升通航水平、發展多式聯運、加快老舊營運船舶報廢更新、推進智慧水運發展等。在“公轉水”、運輸設備更新等多管齊下的措施下，預計2025年可實現碳減排量7.2萬噸。

運輸服務的生態轉型

“一邊洗臉刷牙，一邊就能看到公交到站的時間，現在是一出門就能上公交，可方便了。”位於郎溪縣毛家店新農村的王大爺說。近日，宣城市在兩條城際公交線路(宣城市區至郎溪縣、宣城市區至涇縣)設立的42座太陽能電子站牌全面建成投用，標誌着宣城在“綠色出行”領域又邁出了堅實的一步。

新建的42座太陽能電子站牌採用光伏供電技術，主體結構爲鍍鋅鋼板與全鋼化玻璃，兼具耐用性與環保性。站牌搭載實時信息顯示系統，解決了沿線傳統站牌信息更新滯後的問題，讓乘客“身在郊外，信息不延遲”。

綠色物流轉型，從戰略推進到實際應用。宣城市旌德縣根據省市有關要求部署，大力推廣基礎設施節能降碳和新能源應用，出臺《旌德縣碳達峰實施方案》等文件，成功開通首條跨省綠色貨運專線——旌德至杭州專線。該專線由100%純電動新能源重型卡車組成的零碳車隊營運，沿途通過協調設置充電樁、換電站、太陽能光伏發電站等配套設施用於新能源重卡補能。單程運輸距離約150公里，年運輸量約爲50萬噸量級，首批50輛新能源純電重卡每年可減少CO₂排放量達400噸，相較於柴油車下降4400噸CO₂，降低能耗90%以上。

疾馳的車輪如靈動的標尺，精準丈量着宣城這片以綠色發展爲底色的廣袤大地。宣城正以創新爲靈動之筆、以生態爲雋永之墨，盡情揮毫，書寫着交通強市與美麗宣城相融共生的壯美新篇。“交通+”創新模式恰似澎湃動力引擎，爲宣城的山川形勝注入源源不斷的可持續發展強勁動能。(潘詩文)