新聞1+1丨應急響應，如何“跑贏”災害險情？

從湖南到湖北，從河南到廣東，一次次來勢洶洶的暴雨洪水，一個個避險避災的成功案例。《新聞1+1》本期關注：應急響應，如何“跑贏”災害險情？

從避險成功案例看到三方面進步

在避險成功案例中，有的反映速度非常快，從發現到開始組織轉移中間只有16分鐘，怎麼看待？

自然資源部地質災害技術指導中心高級工程師 陳紅旗：這是一種日積月累的結果，這短短的一個小時、兩個小時，有些甚至更短，只有幾分鐘，這裡邊能看到三個方面的進步：

如何看待地質災害防治避險激勵辦法？

湖南益陽這幾天出了一個關於地質災害防治避險激勵的辦法，它激勵的對象是廣大羣衆，根據不同情況分類獎勵，怎麼看待這種探索？

自然資源部地質災害技術指導中心高級工程師 陳紅旗：現在羣策羣防避險的案例非常多，6月18日以來，湖南、湖北、重慶、貴州僅四個省就有16起成功避險，保護了100多人，這個獎勵恰好說明羣策羣防在成功避嫌的過程中，它的作用越來越得到認可。另一方面，這個獎勵只是表示肯定的一個方面。有一次，我在湖南覈查一個成功避險案例，有一個老鄉他親自參與了，他說能夠參與救人，爲防災減災做貢獻，那是一輩子很自豪的事情。

今年入汛後，各地排查險情情況如何？

從今年入汛以來的狀況看，已經處置的險情大概有多少？對於目前排查出來風險比較高的路段，又採取了什麼樣的措施？

交通部路網中心應急處處長 虞麗雲：在風險比較高的路段，截止到本週，南部和中部22個省，較高以上的災害風險路段是987段，較高以上的山洪淹沒區風險路段是649段，較大及以上的涉災隱患點是1984處。北部的9個省目前還在進行風險隱患點的深入排查中。

對於發現的總共87處高風險和1312處較高以上風險點，全部進行了監測預警設施的佈設。其餘較高以上風險點，經論證不需要安裝相應的監測預警設施。

對已發現的較高以上風險點，首先採取工程處置措施，降低風險。對短期內不能進行工程處置的，全部安裝了監測預警設施。

公路預警措施有哪些升級和創新？

包括預警裝置在內，目前還有哪些預警措施在做升級，還有一些什麼樣的創新使用？

交通部路網中心應急處處長 虞麗雲：公路監測預警設施分幾種啓動方式。

（央視新聞客戶端）