新能源車企：反對價格戰，利潤率降至3.9%

【6月1日評論發文反對新能源汽車“價格戰”】近日車企掀起新一輪“價格戰”，中國汽車工業協會發布倡議明確反對，工信部表態支持，強調“‘價格戰’沒有贏家，更沒有未來”，及時給無序“價格戰”踩剎車。 近兩年，部分車企一邊反對“內卷式”競爭，一邊發動“價格戰”，影響行業生態與市場秩序，衝擊產業鏈供應鏈安全。2024年汽車行業利潤率僅4.3%，低於下游工業利潤率及2023年水平，今年一季度降至3.9%，產銷量與利潤背離，行業處於亞健康。 “價格戰”隱患多，供應商利潤、工人薪酬、產品質量安全及消費者權益都會受影響，還會消耗“中國製造”國際形象。上世紀90年代末國產摩托車價格戰後產品力下滑、口碑變差，新能源汽車不能重蹈覆轍。 中國製造從跟跑到領跑靠的是創新。曾經低價國產油車無人問津，如今高價國產新能源車“一車難求”，靠的是技術創新。中國製造正從“價格導向”向“價值導向”躍升。 當下新能源汽車產業發展快，各國車企加大研發投入，中國車企雖有優勢但未大幅領先。車企應堅守長期主義，通過創新降成本，莫用價格戰追求短期市值股價，否則產業將受損、出海進程受阻。 整治無序“價格戰”需新思路、新舉措，界定“不合理低價”，甄別有效與“內卷式”競爭，爲國產汽車高質量發展助力，打開中國製造發展空間。