新北 拖吊前先廣播 警憂執法更難

新北市預計下半年開始，拖吊前會先廣播提醒。（蘆洲警分局提供／張鎧乙新北傳真）

新北市交通局今年與拖吊業者重新簽訂合約，研議未來拖吊車必須安裝廣播設備，已完成第1次研商，預計下半年正式上路。此舉被部分民衆視爲「貼心措施」，但資深警坦言，廣播恐使違停者僥倖期待「跑得快就不用被拖」，加劇執法人力負擔。議員則促市府應檢討道路畫紅線現況。

交通局停車營運科長許芫綺表示，新的拖吊合約給業者6個月籌備期，期間將與警察局及業者討論廣播內容、音量、範圍與時間，並會參考其他縣市經驗。

許芫綺說，該措施旨在提升程序透明度，避免民衆抱怨「車輛一轉眼就被拖走」，對於可能產生的噪音，或在交通繁忙路段所引起的擾民情況，將持續蒐集意見，並透過第2次研商進一步釐清，務必讓全市29區執行方式保持一致性。

蕭姓資深警員直言，執行違停取締已十分繁複，若再加入「廣播通知」的環節，恐讓部分駕駛人心存「先違停再跑出來」的僥倖，導致交通壅塞情形更加嚴重。他質疑，既然紅線本就是禁止停車區域，若官方還要透過廣播來提醒車主移車，形同鼓勵「先違停、後快跑」，反而矛盾了初衷。

民進黨議員李宇翔指出，拖吊前廣播並非重點，關鍵是市府應檢討道路畫紅線現況。他舉例，計程車司機、物流人員或家長臨時接送孩子，往往苦無合適停車空間，只能違規停在紅線處「快上下」，自然衍生大量檢舉及拖吊糾紛。交通局應先檢討「能停的地方」，否則執法只會在「紅線密佈」與「民衆需求」間拉扯。

國民黨議員王威元則認爲，若能先行「廣播讀秒」，對被拖吊的車主來說是一種人性化提醒，但仍需注意音量及時段，避免影響住戶安寧。此外，新北市僅有7座拖吊合作場，導致不少民衆被拖吊後，得繞遠路奔波取車，費時費錢又相當不便，呼籲市府應考量各行政區的實際需求，讓民衆更加方便。