小米車主退車爭議；特斯拉AI客服上線；阿維塔挑戰保時捷；大陸第六代雷達發佈 | 5月11日汽車行業日報

近日，小米SU7 Ultra汽車因碳纖維雙風道前艙蓋的宣傳問題引發消費者不滿。多名準車主發現選裝部件僅爲裝飾性，實際用途與宣傳不符，認爲存在誤導行爲。儘管小米汽車已公開致歉並提出補償方案，包括改配鋁製機蓋或贈送積分，但許多消費者拒絕接受，要求無損退車。事件中的消費者表示，等待時間長、補償不足等因素使其對解決方案不滿意，並呼籲更合理的解決措施。

據環球網科技綜合報道，特斯拉宣佈推出人工智能客服代理，以優化車主服務體驗。儘管特斯拉過去幾年在改善服務方面取得進展，服務問題仍是投訴焦點。此次AI客服代理旨在提升服務效率，能夠檢測溝通延遲、監測對話情感，並自動升級某些索賠給管理層。此外，車主可以通過消息中心聯繫高層管理人員。這項服務將在十個試點地點推出，特斯拉計劃持續改進以滿足車主需求。

快科技發佈消息，小米汽車將在上海浦東設立其最大的旗艦中心，計劃於2025年10月正式營業。該中心的建築面積超過15000平方米，將集展示、試乘試駕、車輛交付、售後維修等功能於一體。然而，該項目前期建設面臨挑戰，包括確保高質量施工及按時完工。這一項目毗鄰保時捷中國培訓中心和特斯拉中心，儘管有潛在的競爭壓力，小米仍力求通過"三位一體"服務體系提供獨特的用戶體驗。

阿維塔 12 於5月7日發佈會上通過一部微電影與保時捷帕拉梅拉進行對比，引發行業討論。儘管其性能和智能駕駛技術表現出色，但挑戰帕拉梅拉這一保時捷暢銷車型，可能加劇市場競爭壓力。尤其在豪華車領域，這種針對性對比可能引發品牌間的較量，同時也對阿維塔 12能否長期贏得消費者認可提出疑問。此外，縱然有強大技術支持，其是否能持久提供高性價比體驗仍需觀察。

大陸集團宣佈，其第六代毫米波雷達ARS620在中國成功量產。該產品在多方面相較於前代雷達進行了改進，包括性能、成本和尺寸，同時提供目標物的高度信息。此外，該雷達能夠滿足自動緊急制動（AEB）國家標準，這可能引發業界對系統成本優化的關注。同時，智駕大陸公司與地平線合作發佈的輔助駕駛系統也備受期待。

在2025沙特利雅得國際汽車零配件及售後服務展覽會上，三角輪胎展示了其針對中東地區特殊氣候和路況研發的多款輪胎產品。然而，值得警惕的是，中東市場面臨嚴酷氣候條件和複雜路況，這可能對輪胎性能提出挑戰。三角輪胎需關注這些潛在風險，以確保產品在當地市場的長期穩定性和可靠性。公司計劃通過技術創新和本地化服務，繼續提升產品質量，滿足全球用戶需求，爲亞洲企業在境外市場樹立典範。

快科技5月9日報道，比亞迪執行副總裁何志奇在微博上討論了中國和德國消費者購買汽車時的不同考慮因素。他指出，中國消費者通常優先考慮孩子，而德國消費者則將狗視爲最重要的家庭成員。在德國市場，一些車型因其設計能讓狗舒適而受到歡迎，比如有款車的後備箱設計能夠方便給狗洗澡，這顯然成爲賣點。