外媒：一把車鑰匙窺見美加徵關稅風險

參考消息網3月1日報道 法新社2月27日發表題爲《一把車鑰匙窺見特朗普關稅風險》的文章，文章摘編如下：

只需輕輕一按按鈕，就能解鎖車輛，但電子車鑰匙的製造過程遠非那麼簡單，這也體現了美國總統特朗普威脅加徵關稅可能帶來的複雜問題和高額成本。

遙控鑰匙的主要部件之一是印刷電路板。它來自中國，上面有激活各種功能的元件。根據官方數據，印刷電路板是墨西哥從這個亞洲經濟大國進口的主要產品之一。

特朗普和加拿大都曾指責墨西哥是中國產品進入北美的大門。墨西哥總統克勞迪婭·辛鮑姆否認了這一指控。據她的政府稱，組裝汽車的零部件中只有7%來自中國。

印刷電路板運抵墨西哥後，瓜達拉哈拉的一家工廠便開始組裝數以千計的鑰匙。

這些小物件在生產過程中可能會被運往美國，然後再運回墨西哥。它們的跨境次數取決於多種因素，比如汽車品牌、供應商所在地以及生產工作的複雜程度。

工廠物流經理埃爾南·杜埃尼亞斯解釋說，一件產品可能在被送到工廠後被送出去噴漆，之後再送回來。

遙控鑰匙在墨西哥生產並非偶然，它是世界第七大汽車生產國。福特、通用、本田、豐田、大衆、寶馬和奧迪等公司都在這裡設有組裝工廠。

總的來說，一把鑰匙共有54個零部件，來自亞洲、北美和歐洲的22家供應商。

有些零部件在墨西哥生產，而其他的則通過空運或海運抵達墨西哥，運輸時間最長可達6個月。

根據《美國-墨西哥-加拿大協定》規定，一輛汽車只有75%及以上的零部件在北美生產時才能免關稅。杜埃尼亞斯認爲，免關稅是這項貿易協定帶來的最大好處。

特朗普承諾的加徵關稅可能會削弱這些好處，尤其是多次徵收關稅的話。

法國奧斯特呂姆資產管理公司首席經濟學家菲利普·韋希特爾警告說：“在整個生產過程中，產品需多次跨境。這些跨境商品每次都要繳納關稅嗎？生產格局將無法承受。”（編譯/塗頎）